紳寶 D50 的碰撞測試表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

在行人保護方面，獲得良好（A）評級，頭型試驗和腿型試驗得分處于同級主流水準。座椅/頭枕方面表現(xiàn)優(yōu)秀（G），能提供適當約束和保護。

車頂強度獲得良好（A）評級，峰值載荷為 40902N，載荷質(zhì)量比為 3.31，但還有提升空間。

然而，在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面表現(xiàn)較差（P）。15km/h 低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中，車輛耐撞性得 5 分，維修經(jīng)濟性得 0 分，主/副駕駛位安全氣囊全部爆出，縱梁受損，大幅增加維修成本。15km/h 低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞得 2.5 分，維修經(jīng)濟性也為 0 分，后翼子板斷裂，車身主要結(jié)構(gòu)部件或受損。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)為一般（M）。正面 25%偏置碰撞中，前防撞梁未加長處理，吸能小，A 柱強度不夠變形嚴重，上部儀表板侵入明顯，前輪未脫離車身，下部對乘員艙有少量侵入，導致假人腿部腳部受傷，且未配備側(cè)氣簾，假人頭部與安全氣囊接觸面積極小，頭部側(cè)向位移過度撞向門板，約束系統(tǒng)與假人運動評價較差。

50km/h 側(cè)面碰撞獲得較差（P）評價，B 柱與駕駛員座椅中線距離短，在已測車型中排名倒數(shù)第 6，強度有待提高。B 柱壓縮后，主駕駛位假人軀體、盆骨位移大，因未配備側(cè)氣簾，假人頭部撞向門框，后排乘客假人也有類似情況。

總的來說，紳寶 D50 碰撞測試表現(xiàn)不太理想，安全系數(shù)有待提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）