坦克 300 的安全測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在 25%偏置碰撞中，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A 柱下端和底部門框未明顯變形，車輛未側(cè)翻，左前輪折斷但未侵入乘員艙，降低了駕駛員腿部受傷可能，正面氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)打開，保護(hù)車內(nèi)乘客。

40%偏置碰撞和 50%偏置碰撞里，撞擊能量被前部潰縮區(qū)有效吸收，正面氣囊彈出，乘員艙基本完整，無明顯形變。

側(cè)面碰撞中，坦克 300 側(cè)面結(jié)構(gòu)件未明顯變形，覆蓋件侵入量有限，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾展開充分，避免乘員身體與車門、車窗碰撞。

與其他采用非承載式車身的車型相比，如 Jeep 牧馬人、豐田 4Runner、豐田坦途等，坦克 300 的碰撞測試結(jié)果有優(yōu)勢(shì)。

坦克 300 使用大量 1500MPa 超高強(qiáng)度鋼材，優(yōu)化傳力通道設(shè)計(jì)，側(cè)安全氣簾可保壓 6s 以上。全系未配備全景天窗，保證了車頂抗壓強(qiáng)度和車身抗扭性能，對(duì)越野和碰撞安全有幫助。

在中保研的測試中，坦克 300 車頂抗壓強(qiáng)度載荷比達(dá) 7.25 倍，刷新紀(jì)錄。車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)全獲 G 成績。正面 25%偏置碰撞中 A 柱完好，無明顯彎折形變，車頂和門檻也無明顯變形。側(cè)面碰撞 B 柱表現(xiàn)出色，側(cè)氣簾正常展開。車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)等輔助安全配置表現(xiàn)優(yōu)異。

在澳大利亞新車安全評(píng)價(jià)組織的測試中，坦克 300 獲得五星認(rèn)證。在正面偏移碰撞測試中，巧妙運(yùn)用大梁和車身獨(dú)立結(jié)構(gòu)特性，翼子板架做成外翻吸能結(jié)構(gòu)，大梁和車身保持一致潰縮吸能特性。在智能安全方面，擁有超 30 項(xiàng)駕駛輔助科技和多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

總之，坦克 300 在各種安全測試中成績優(yōu)異，其安全性能值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）