新能源汽車(chē)撞擊測(cè)試情況表現(xiàn)出色。

像比亞迪海豹在國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全類(lèi)測(cè)試欄目 TOP Safety 的雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，以 32km/h 的速度和 75°的角度撞擊 254mm 鋼柱，第一次碰撞時(shí)后車(chē)門(mén)變形量 182.479mm，電池包變形量 3.046mm，對(duì)前排和后排假人傷害小。第二次碰撞后，車(chē)門(mén)變形量變化不大，電池包變形量增加到 15.751mm，其他數(shù)據(jù)基本不變。更重要的是，將損毀車(chē)輛的電池包拆除安裝到另一輛海豹上能正常啟動(dòng)，這顯示出 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)在安全性上的優(yōu)秀，側(cè)向強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度高，可拆卸性和密封性強(qiáng)。

特斯拉 Model 3 在 25%偏置碰撞測(cè)試中，車(chē)頭損毀嚴(yán)重但乘員艙保持良好，A 柱基本無(wú)明顯彎折，氣囊和側(cè)氣簾保護(hù)到位。上汽大眾 ID.4X 在該測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，A 柱無(wú)形變，氣囊及時(shí)彈出，乘員艙侵入量小。比亞迪漢 EV 碰撞后 A 柱無(wú)明顯變形，氣囊引爆時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，約束系統(tǒng)控制假人位移效果好。蔚來(lái) EC6 成績(jī)優(yōu)秀，A 柱無(wú)明顯形變，主氣囊和側(cè)氣囊保護(hù)作用到位。

中保研碰撞測(cè)試的 6 款熱門(mén)電動(dòng)車(chē)，在 25%偏置碰撞環(huán)節(jié)大多扛住考驗(yàn)，側(cè)面碰撞除小鵬 G3 外其他車(chē)型獲 G 評(píng)價(jià)，車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中 Model 3 和漢 EV 成績(jī)較好。

星途瑤光 C-DM 主動(dòng)發(fā)起遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的新能源車(chē)底盤(pán)連續(xù)撞擊測(cè)試，以 30km/h、40km/h、50km/h 的速度分別撞擊與電池存在不同侵入量的連續(xù)三根車(chē)底障礙物，靜置 30min 后不冒煙、不漏液、不浸水。其在遭受 3 倍國(guó)標(biāo)連續(xù)撞擊后，電池充放電功能正常，還完成了 126 倍沖擊跌落測(cè)試，電池內(nèi)部完好，這得益于其整車(chē)安全設(shè)計(jì)對(duì)電池的有效保護(hù)。

總之，新能源汽車(chē)在撞擊測(cè)試中的表現(xiàn)證明其在安全性能方面有很大提升，不輸甚至超過(guò)燃油車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）