汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)眾多，常見的有以下這些：

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)：尾氣凈化轉(zhuǎn)化器一般由二部分組成，能減少尾氣污染。

一體化發(fā)動(dòng)機(jī)：技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用在菲亞特的經(jīng)濟(jì)型轎車上。

可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)：可根據(jù)駕駛需要調(diào)整排氣量，減少燃油消耗，適合多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)（MIVEC）：通過 ECU 精確控制進(jìn)氣凸輪軸相位，提高汽車功率與性能，減少耗油量和廢氣排放，在三菱車系廣泛使用。

雙凸輪軸可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)（Double-VANOS）：可無級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時(shí)，不受油門踏板位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供充足扭矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到最佳功率，還能改進(jìn)怠速性能，在寶馬全系廣泛應(yīng)用。

連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)（VTC）：技術(shù)同 VVT 基本一致。

英菲尼迪 VVEL 無限可變進(jìn)氣升程系統(tǒng)：與 CVTCS 連續(xù)可變吸氣正時(shí)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)能與燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。

可變汽缸管理系統(tǒng)（VCM）：能在不同工況下切換汽缸工作數(shù)量，比如本田的 VCM 系統(tǒng)在 V6 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的構(gòu)成通常由首部、中部、后部和尾部組成。首部代表產(chǎn)品系列符號(hào)和替代符號(hào)，中部代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)、沖程、排列形式和缸徑，后部代表發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特性和用途特性，尾部代表發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分符號(hào)。以寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)為例，B 代表寶馬模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的有 M、N 系列，數(shù)字表示氣缸數(shù)，字母表示燃料類型等。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一般會(huì)展示在汽車銘牌上，不同汽車銘牌位置不同。像長城汽車、現(xiàn)代汽車等都有各自不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，比如長城 C30 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 GW4G15，現(xiàn)代朗動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 1.6 Nu 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）