柴油發(fā)動機的越野車具有以下特點：

低轉數，爆發(fā)大扭矩。

柴油和汽油的成分不同，導致性質和利用方式有別。汽油揮發(fā)性強，自燃溫度高，適合火花塞點燃；柴油揮發(fā)性差，自燃溫度低，適合壓縮引燃。柴油發(fā)動機采用高壓縮比、長連桿和壓燃方式，燃燒速率慢，負荷調節(jié)靠噴油量，低轉速就能完成燃料燃燒，燃效比汽油機強，扭矩大。在越野時，油門更好掌控，低轉速就能獲得足夠扭力，比如車輛陷泥里，柴油車能靠低轉速瞬間爆發(fā)的大扭矩脫困，汽油車則較難。

能源、成本節(jié)省。

柴油發(fā)動機扭矩大，開起來有勁，拖重物或爬坡更輕松。雖極限轉速低，但匹配強大變速箱能彌補加速缺陷。而且其噪音大，特別是冷車啟動時。不過整車隔音降噪處理好，駕駛環(huán)境也能舒適安靜。柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)，省去火花塞更換成本。其油耗約是汽油發(fā)動機的一半，加上柴油價格便宜，一年能省不少油費。柴油發(fā)動機壽命也比汽油機長，家用成本低，燃油資源節(jié)省。

發(fā)展與提升。

過去汽油發(fā)動機在家用車市場優(yōu)勢明顯，柴油機多在商用車領域。如今，柴油機技術進步，也具備汽油發(fā)動機的優(yōu)點，且低轉高扭矩特性突出，歐美地區(qū)很多家用車都用柴油發(fā)動機。國內像五十鈴牧游俠、北京BJ40、江鈴馭勝S350等越野車也采用國六排放的柴油發(fā)動機，像江鈴馭勝S350還在發(fā)動機、變速箱、隔音降噪、內飾材質等方面有全面提升，能滿足多用途、省油、舒適的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）