2019 卡羅拉的底盤(pán)那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

它的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效減輕車輛重量，提高操控性和舒適性。

而后懸架升級(jí)為多連桿式獨(dú)立懸架，相比老款的扭力梁非獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性方面都有了顯著提升。

底盤(pán)非常平整規(guī)格，結(jié)構(gòu)緊湊。大面積的護(hù)板包裹，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到了很好的保護(hù)，還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持，冬天啟動(dòng)更順暢，而且防磕碰，保養(yǎng)時(shí)也方便，只需要拆掉上方右側(cè)那部分小護(hù)板就行，便于機(jī)油機(jī)濾更換。

車身中間部分，底盤(pán)還有三個(gè)橫向加強(qiáng)筋相連，這增加了底盤(pán)和車身的完整性，過(guò)彎操控更穩(wěn)。

排氣管上方從前到后有大面積的隔熱瓦覆蓋，能有效防止排氣管的溫度進(jìn)入駕駛室。護(hù)板下方還有小凸起，能梳理底盤(pán)空氣流動(dòng)，降低風(fēng)噪，提升操控穩(wěn)定性。

底盤(pán)排氣管兩側(cè)全是平整化的塑料護(hù)板包裹，整個(gè)地板相當(dāng)平整，各個(gè)部件都非常緊湊。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的通過(guò)性，也帶來(lái)了更好的底盤(pán)空氣流動(dòng)，更低的底盤(pán)風(fēng)噪，更優(yōu)的駕控體驗(yàn)。

底盤(pán)的通過(guò)性也不錯(cuò)，有數(shù)據(jù)顯示約 15cm，在同級(jí)別中很靠前。一般的道路行駛都沒(méi)問(wèn)題，只要不是特別爛的路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，2019 卡羅拉的底盤(pán)在各方面的表現(xiàn)都很出色，扎實(shí)可靠，能給駕駛者帶來(lái)舒適和安心的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）