渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

它就像是一個(gè)聰明的助手，能大幅提升發(fā)動機(jī)的性能。

渦輪增壓器實(shí)際上就是個(gè)空氣壓縮機(jī)，與發(fā)動機(jī)排氣管道相連，靠發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，再送進(jìn)氣缸。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排出和渦輪轉(zhuǎn)動也跟著提速，空氣壓縮程度加大，進(jìn)氣量增多，發(fā)動機(jī)功率隨之提高。一般同排量下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率比自然吸氣能高 30%左右，裝上渦輪增壓器后，最大功率能比沒裝時(shí)增加 40%甚至更多。

不過，渦輪增壓也有一些小缺點(diǎn)。

一是動力輸出有滯后性，踩油門加大功率到進(jìn)氣增加有時(shí)間差，所以油門反應(yīng)會遲緩些。

二是增壓后發(fā)動機(jī)工作壓力和溫度大幅上升，同等使用情況下會減少發(fā)動機(jī)壽命。

三是渦輪增壓器作為零部件有使用壽命，高速旋轉(zhuǎn)的軸承易磨損，可能會導(dǎo)致漏機(jī)油、燒機(jī)油。

要辨別一輛車是不是渦輪增壓，可以看車尾是否標(biāo)有“Turbo”或“T”字樣，比如卡羅拉 1.2T、朗逸 1.4T 等常見車型就是渦輪增壓的。

總之，渦輪增壓在提升發(fā)動機(jī)功率方面表現(xiàn)出色，但也存在一些需要注意的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）