TSI 是渦輪增壓。

TSI 是渦輪增壓（Turbo-charging）、機械增壓（Super-charging）以及燃油直噴（Injection）技術(shù)的首字母縮寫，特指帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機。

在這種發(fā)動機中，渦輪增壓能顯著提升進氣壓力，增加發(fā)動機功率。燃油直噴則能精確控制燃油噴射，提高燃燒效率。所以，TSI 發(fā)動機通常具有大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性。

大眾汽車集團是 TSI 技術(shù)的先驅(qū)之一，其 4 缸 TSI 發(fā)動機集合了 2 缸、5 缸發(fā)動機的優(yōu)點，成為主流動力選擇。這款發(fā)動機動力強勁，燃油經(jīng)濟性出色。

在進口大眾車型中，TSI 字體顏色不同代表不同的增壓方式。雙紅 SI 字體的車型采用雙增壓，即機械增壓+渦輪增壓。SI 字體為紅色的車型，如尚酷，是我們熟悉的代表。單個“I”字為紅色字體的途觀，則只有渦輪增壓。

TSI 發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機在設(shè)計上有區(qū)別，它配備按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)提供精確燃料，形成 30 到 100bar 之間的工作壓力。

國內(nèi)的 TSI 發(fā)動機，T 是渦輪增壓的意思，S 指分層，I 指噴射，一般是增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運用。TSI 發(fā)動機的優(yōu)勢明顯，比如低轉(zhuǎn)速大扭矩，保證燃油燃燒充分，熱效率高，十分省油。但也存在造價和維護成本高的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）