機械增壓和渦輪增壓的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，動力源不同。機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力驅(qū)動壓縮機進行增壓，而渦輪增壓則是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣帶動渦輪風(fēng)扇來實現(xiàn)增壓。

其次，動力輸出特性有別。機械增壓在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時效果極佳，動力輸出接近自然進氣的線性，沒有遲滯，加速感線性。但受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，高速時會增壓不足。渦輪增壓存在渦輪遲滯，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，廢氣動能不夠大，增壓效果不明顯，動力較弱。而當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，廢氣動能增加，渦輪的增壓壓力逐漸升高，動力會突然變強，中高速時動力強勁。

再者，工作轉(zhuǎn)速不同。機械增壓的工作轉(zhuǎn)速通常較低，遠(yuǎn)低于每分鐘 3000rpm 。而渦輪增壓器一般處于每分鐘 10000rpm 以上的超高轉(zhuǎn)域。

然后，油耗表現(xiàn)不同。機械增壓由于會消耗發(fā)動機的動力，且由皮帶驅(qū)動存在動力損失，所以相對耗油較多。渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動，不消耗發(fā)動機動力，在一定程度上能節(jié)省油耗。

還有，適用范圍不同。渦輪增壓對排量的應(yīng)用范圍更廣，小排量到大排量的發(fā)動機都能采用。機械增壓更適合大排量發(fā)動機，因為它需要曲軸驅(qū)動，動力損失較大，在中小排量發(fā)動機上不太適用。

總之，機械增壓和渦輪增壓各有優(yōu)缺點，在不同的工況和車型中有不同的應(yīng)用。渦輪增壓在家用車中應(yīng)用廣泛，能滿足經(jīng)濟性和基本動力需求。機械增壓在追求低速加速的賽車和一些高端乘用車上有應(yīng)用，動力輸出更平順，能帶來更好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）