邁銳寶 XL 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.29 。

為達到這一出色的風(fēng)阻系數(shù)，邁銳寶 XL 做了諸多優(yōu)化和創(chuàng)新。

在設(shè)計方面，采用了美式轎跑造型，大傾角 C 柱溜背設(shè)計，使得車身外型更加流暢。同時，車頂與發(fā)動機罩分別降低 22mm、44mm，前車輪前移 68mm，前保險杠縮短 70mm，整車配重也得到優(yōu)化，這些都有助于降低風(fēng)阻。

在研發(fā)過程中，邁銳寶 XL 率先應(yīng)用通用汽車全球平臺，為車身架構(gòu)打下高效基礎(chǔ)。在這個全新平臺上進行車身比例優(yōu)化，采用低阻整車架構(gòu)。

此外，邁銳寶 XL 還應(yīng)用了 MDO 多目標優(yōu)化工具專有技術(shù)打造高效車身，通過計算機模擬運算測試，對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化和減重，提升車身強度和防撞能力。

在材料方面，邁銳寶 XL 采用源自航空理念的多材料輕量化車身優(yōu)化戰(zhàn)略，大比例采用高強度鋼和超高強度鋼，特別加大熱成型鋼的比例，超高強度鋼整體占比高達 40%。還更高比例地采用激光焊接工藝，在車身關(guān)鍵部位焊接前使用輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，使車身剛度更高，減震性更好，提升耐久性。

邁銳寶 XL 實現(xiàn)的 0.29 風(fēng)阻系數(shù)，不僅讓車輛外型更加動感時尚，還有效提升了燃油經(jīng)濟性和操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）