普拉多 參考價(jià)：44.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

作用是檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的基準(zhǔn)信號(hào)；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

三菱帕杰羅曲軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱鏈接位置。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

取得是中庸知道，看中的是可靠性，它好比是一雙合腳的鞋帶你奔跑越野，一個(gè)稱手的工具干啥粗活都省勁。若是為了裝X那就難為他了，因?yàn)檫@個(gè)品牌骨子里就沒這玩意。

加速迅猛；空間充裕，七座設(shè)計(jì)，實(shí)用性很強(qiáng)；內(nèi)飾沒有新意，比較傳統(tǒng)，做工較好，裝配工藝上乘，用料一般；音響不錯(cuò)，美國(guó)來福品牌，低音渾厚；沒有座椅加熱，冬季略有不便；油耗偏高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老舊，90年代車的內(nèi)飾水平吧！少許有點(diǎn)費(fèi)油，大方盒子造型嗎，也是沒辦法，但還說的過去，比4.0的涂樂好多了，現(xiàn)在好像平行進(jìn)口沒有國(guó)六的，就是看干嘛使了，您要是就一輛車。

經(jīng)典的外觀，還有最重要的是情懷！在這些選項(xiàng)面前一切缺點(diǎn)都不是問題，主要的問題是你有沒有準(zhǔn)備好60萬左右的軟妹幣（V97落地價(jià)），如果有就果斷入手吧！現(xiàn)在硬派越野車選擇是越來越少，我感覺都不錯(cuò)。不滿意的就是車內(nèi)噪音。跑快了。聲太大。胎噪啥的。主要我換的大胎也有關(guān)系。其余的還都能接受。音響不錯(cuò)。四驅(qū)不錯(cuò)。空間也可以。視野也挺好。不愿意壞。沒啥小毛病。

根本沒有普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）什么事，只不過剎車門后它才敗走麥城，大好江山被普拉多奪取，著實(shí)讓人唏噓。目前帕杰羅v97只有通過平行進(jìn)口購(gòu)買，中規(guī)版只有3.0排量。