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　　2021年3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，新車(chē)共發(fā)布四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)元。相比秦PLUS DM-i，宋PLUSDM-i的配置更高，做工也顯得更好，百公里加速8秒左右的充沛動(dòng)力，4.4L/100km的虧電油耗，超長(zhǎng)的質(zhì)保期，似乎除了沒(méi)有四驅(qū)以外，比亞迪宋PLUS DM-i就沒(méi)有什么缺點(diǎn)了。

　　但新車(chē)上市至今，大家對(duì)它的反響口碑平平，甚至有說(shuō)不建議買(mǎi)宋PLUS DM-i的，到底是為什么呢？

　　1、價(jià)格與合資熱門(mén)對(duì)手有交集SUV領(lǐng)域一直是國(guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)地帶，像宋PLUS DM-i的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、做工，同級(jí)別并非是沒(méi)有對(duì)手的。它最為出眾的一點(diǎn)就是油耗水平——百公里4.4L虧電油耗，有媒體實(shí)測(cè)甚至有低于3L的，這種油耗水平，哪怕是以省油著稱的日系雙擎也要甘拜下風(fēng)。

　　然而，這個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)在其售價(jià)體系下被大大的削弱了。14.68-16.98萬(wàn)元的區(qū)間落地之后就要去到16-18萬(wàn)，這個(gè)價(jià)錢(qián)已經(jīng)可以買(mǎi)到中低配的CR-V和RAV4榮放，再說(shuō)什么動(dòng)力好省油已經(jīng)沒(méi)有太大說(shuō)服力了。

　　2、同門(mén)有性價(jià)比更高的選擇秦PLUSDM-i它的性價(jià)比很高，10萬(wàn)出頭的落地價(jià)，買(mǎi)合資車(chē)頂多就只能買(mǎi)到低配的卡羅拉凌派之類(lèi)的，配置低到不行，而配置豐富的自主車(chē)雖然選擇多，但是能像秦PLUS DM-i那樣省油，可以上綠牌的幾乎沒(méi)有。

　　3、同價(jià)位對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)買(mǎi)宋PLUS DM-i的人真是因?yàn)橐∮湾X(qián)才買(mǎi)的嗎？肯定不是，只是傳統(tǒng)合資品牌能上綠牌的選擇太少了，在沒(méi)有指標(biāo)限制的地區(qū)你看看，同樣是緊湊型SUV，像哈弗H

　　6、F7X、長(zhǎng)安歐尚X

　　5、捷途1.6T等等車(chē)型10萬(wàn)就有交易，哪怕它們沒(méi)有宋PLUS DM-i來(lái)得平順，沒(méi)有宋PLUS DM-i提速快。但它們也很便宜啊，價(jià)格差了五六萬(wàn)，你說(shuō)開(kāi)個(gè)多少年省下來(lái)的油錢(qián)能填回這筆數(shù)一點(diǎn)說(shuō)服力都沒(méi)有。

　　4、省油不是這個(gè)價(jià)位的決定性因素省油的確是非常大的一大優(yōu)勢(shì)，但在15萬(wàn)的價(jià)位，消費(fèi)者更多會(huì)在意車(chē)輛的檔次夠不夠高，其次是車(chē)輛能不能給到不錯(cuò)的體驗(yàn)，因?yàn)槿舜篌w上都有這么一種心理：越缺乏什么越想要什么，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)車(chē)的預(yù)算越低越重視品牌價(jià)值，當(dāng)油耗的優(yōu)勢(shì)無(wú)法打動(dòng)人的時(shí)候，那么宋PLUS DM-i的競(jìng)爭(zhēng)力則要被抹去一大截。

　　譬如紅旗HS5，2.0T+6AT的動(dòng)力組合沒(méi)有明顯短板，一樣是8S左右破百的水平，但前提得你不在乎油耗的高低。紅旗生來(lái)自帶豪華基因，說(shuō)是國(guó)產(chǎn)豪車(chē)并不為過(guò)，從品牌力的角度，應(yīng)該是勝于比亞迪的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）