【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】目前，國(guó)內(nèi)暫時(shí)未禁止安裝流媒體后視鏡；這類(lèi)流媒體后視鏡就是集合了行車(chē)記錄儀、有聲音流、視頻流、文本流、圖像流、動(dòng)畫(huà)流以及傳統(tǒng)后視鏡功能的鏡子。

　　電子后視鏡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光學(xué)后視鏡，一直是一個(gè)富有爭(zhēng)議的技術(shù)。技術(shù)的進(jìn)步與安全性方面始終在互相博弈。而雷克薩斯現(xiàn)在要做第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)，鑒于日本法規(guī)的許可，裝配左右電子后視鏡的ES車(chē)款要率先進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　我在之前的文章中提到過(guò)，但凡是涉及“光學(xué)元器件”的物品，近些年都有電子化的趨勢(shì)。比如我們熟悉的「單反相機(jī)」，逐漸開(kāi)始被「單電相機(jī)」取代（就是我們常說(shuō)的“微單”）。早期醫(yī)學(xué)界、科研界廣泛使用的「光學(xué)顯微鏡」，也逐漸被「電子顯微鏡」取代。

　　▲電子產(chǎn)品的“電子化”其實(shí)是一件情理之中的事尤其可見(jiàn)，“電子化”會(huì)成為至少下一個(gè)十年各行各業(yè)的發(fā)展橋梁。它所承載的意義，雖然沒(méi)有「不能用到能用」那么重大，但起碼能縮短「不好用到好用」的距離。

　　如果我們把視角放在汽車(chē)上，會(huì)發(fā)現(xiàn)從“光學(xué)元器件”到“電子元器件”的革命其實(shí)早就開(kāi)始了，比如很多SUV車(chē)型使用的“流媒體后視鏡”就是一個(gè)例子。

　　▲SUV車(chē)型常見(jiàn)的流媒體后視鏡要知道，汽車(chē)上影響安全的「光學(xué)反射鏡片」只有三個(gè)：車(chē)內(nèi)的中央后視鏡、車(chē)外兩側(cè)的后視鏡（俗稱(chēng)反光鏡）。雖然嚴(yán)格來(lái)講，車(chē)內(nèi)的“化妝鏡”也屬于光學(xué)反射鏡片。但那個(gè)不影響安全，所以也就不算數(shù)了。

　　隨著“中央后視鏡”逐漸變?yōu)椤傲髅襟w后視鏡”，外后視鏡果不其然也被席卷進(jìn)了這波“電子化”的潮流之中。然而和“流媒體后視鏡”叫好又叫座的局面不同，電子后視鏡卻尷尬的被攔在了大部分國(guó)家的交通法規(guī)門(mén)外。

　　為什么交通法規(guī)嚴(yán)令禁止使用電子后視鏡？

　　首先，我們要澄清一個(gè)概念：并不是交通法規(guī)不允許車(chē)輛使用電子后視鏡，而是車(chē)輛在出廠前必須安裝光學(xué)外后視鏡。什么意思呢？看張圖我們就了解了。

　　▲像圖中這種完全使用電子后視鏡的車(chē)型，在大部分國(guó)家是不允許上路的以中國(guó)為例，我國(guó)《GB15084-2013 機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》之中明確規(guī)定：車(chē)輛必須安裝外后視鏡。這里說(shuō)的外后視鏡，是傳統(tǒng)的“光學(xué)后視鏡”，一根棍兒加一個(gè)攝像頭肯定是不行。

　　回想一下，你在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，教練是不是經(jīng)常在你耳邊念叨：“后視鏡是司機(jī)的眼睛，要多觀察、多注意、吧啦吧啦吧啦”。盡管我們當(dāng)時(shí)不以為然，但只要你在路上開(kāi)過(guò)幾個(gè)月車(chē)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)教練說(shuō)的一點(diǎn)兒也沒(méi)錯(cuò)。也正因如此，各國(guó)交通法規(guī)才會(huì)對(duì)這項(xiàng)配置要求如此苛刻。

　　▲大部分國(guó)家必須要求車(chē)輛必須安裝的光學(xué)后視鏡不過(guò)，也并不是全世界所有國(guó)家都必須要求車(chē)輛安裝光學(xué)后視鏡才能上路，有兩個(gè)國(guó)家就例外：一個(gè)是印度，一個(gè)是日本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）