【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，右邊手的剎車(chē)控制的是前輪。電動(dòng)車(chē)把手的左邊是后剎控制器。在使用的時(shí)候容易出現(xiàn)剎車(chē)陡峭，就是所謂的急剎車(chē)。這種剎車(chē)并不安全，而且還會(huì)使電動(dòng)車(chē)打滑。

　　電動(dòng)車(chē)的前剎車(chē)是在右把手邊，后剎車(chē)是在左把手邊。其中對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，右邊手控制的剎車(chē)是前輪剎車(chē)，因此在使用的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)陡峭，就是所謂的急剎車(chē)。這種剎車(chē)并不安全，而且還會(huì)使電動(dòng)車(chē)打滑。

　　左邊的手剎就是電動(dòng)車(chē)的后剎車(chē)，它可以在電動(dòng)車(chē)高速的行駛的狀態(tài)下進(jìn)行緊急制動(dòng)，后剎車(chē)屬于緩慢剎車(chē)的一種。它可以防止電動(dòng)車(chē)打滑，所以在接近目的地的時(shí)候，才會(huì)慢慢收緊剎車(chē)。因此在這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)車(chē)前輪可以慢慢運(yùn)行，但是后輪可以停下，就不會(huì)出現(xiàn)打滑和甩尾的情況。

　　因此在電動(dòng)車(chē)緊急剎車(chē)的時(shí)候，如果是使用右剎車(chē)，哪怕前輪已經(jīng)“抱死”，后輪也會(huì)因?yàn)閼T性繼續(xù)向前劃出，從而導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)側(cè)滑或者是翻車(chē)。因此總的來(lái)看，如果經(jīng)常騎行電動(dòng)車(chē)的話(huà)，還是要習(xí)慣用左手剎車(chē)，這樣不僅提高了整車(chē)行駛的安全性，也提高了駕駛員的人身安全。

　　并且經(jīng)過(guò)左手的后剎和右手功能的前剎，左手的后剎調(diào)節(jié)車(chē)輛的運(yùn)行方式比較方便，并且還十分的靈活。相對(duì)于來(lái)說(shuō)，右側(cè)的前剎雖然可以在一段距離下，很快的使電動(dòng)車(chē)停下來(lái)，但是太過(guò)于急促，又缺乏靈活性。所以安全性能不如左邊的后剎車(chē)好。

　　并且電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)線(xiàn)也是要隨時(shí)保養(yǎng)和調(diào)試，偶爾電動(dòng)車(chē)就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)線(xiàn)過(guò)緊或者是過(guò)松的問(wèn)題。定期的保養(yǎng)和調(diào)試，都是為了駕駛員本身的安全著想。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）