【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】怠速不穩(wěn)的原因有：1、進(jìn)氣歧管漏氣；2、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多；3、進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障；4、燃油系統(tǒng)故障。

　　汽車(chē)怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有對(duì)外輸出做功，為了保持自身穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)、沒(méi)有抖動(dòng)的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速建議保持在700-750r/min，在開(kāi)空調(diào)的情況下，怠速可以適當(dāng)增加50-100r/min，但是不能超過(guò)900r/min。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，我們是希望怠速越低越好的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)候消耗的燃油低，但考慮到降低排放的問(wèn)題，怠速轉(zhuǎn)速是不能太低的，如果汽車(chē)的怠速低于600r/min，那么我們就說(shuō)汽車(chē)的怠速明顯偏低，這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是不好的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制原理汽車(chē)怠速系統(tǒng)的組成主要由節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速控制開(kāi)關(guān)、電控單元ECU、旁通空氣閥等，如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制主要分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制。

　　開(kāi)環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的開(kāi)環(huán)控制主要適應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、暖機(jī)、放開(kāi)油門(mén)踏板到怠速的工況等，開(kāi)環(huán)控制主要是通過(guò)補(bǔ)償空氣流量的方法進(jìn)行，當(dāng)?shù)∷俨环€(wěn)時(shí)，通過(guò)旁通空氣閥的使用來(lái)補(bǔ)償一定的空氣量。

　　閉環(huán)控制閉環(huán)控制使用在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常怠速的工況下，是使用基本的轉(zhuǎn)速控制和一些補(bǔ)償值計(jì)算，這些補(bǔ)償值包括啟動(dòng)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償、蓄電池電壓不足補(bǔ)償、空調(diào)和液壓助力系統(tǒng)補(bǔ)償?shù)取?/p>

　　怠速低的危害汽車(chē)的怠速越低，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度就越小，導(dǎo)致混合氣中的空氣變少，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣容易與殘留的尾氣混合，燃燒的效果就不好。而此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU為了穩(wěn)定怠速，會(huì)按照10-12的空燃比提供較濃的混合氣，這樣做的后果就是排出的尾氣中含有大量的CO和HC等有害物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間低怠速的后果還會(huì)造成三元催化器的堵塞。

　　怠速過(guò)低還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳增多，產(chǎn)生爆燃和火花塞表面著火的情況。另外現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都很高，配氣相位所對(duì)應(yīng)的氣門(mén)重疊角也很大，當(dāng)?shù)∷龠^(guò)低時(shí)就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)出現(xiàn)干擾，容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、消聲器放炮等故障。

　　怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因

　　1、積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，噴油器噴出的汽油會(huì)很大程度被積碳所吸收，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，當(dāng)積碳吸附的汽油達(dá)到飽和時(shí)，冷啟動(dòng)困難的情況才得以解決。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)因?yàn)榛旌蠚庀《黾訃娪土?，造成冷氣怠速抖?dòng)的情況，通常是節(jié)氣門(mén)和噴油器的積碳較為嚴(yán)重。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作是指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)以上的氣缸不工作，首先檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，可以使用逐個(gè)氣缸斷油的方法，就是拔下某個(gè)氣缸的噴油器插頭，看下發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況，抖動(dòng)得更加厲害，說(shuō)明這個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈和噴油器是正常工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）