給真空胎補(bǔ)胎一般有膠條補(bǔ)胎、加自補(bǔ)液、火補(bǔ)等多種方法，需依具體情況選擇。膠條補(bǔ)胎速度快，適合被扎較大孔，但會(huì)對(duì)輪胎造成二次傷害，如今較少用；加自補(bǔ)液方便且能自動(dòng)補(bǔ)較小創(chuàng)口，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，不過(guò)有腐蝕性和時(shí)效性；火補(bǔ)耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣，只是對(duì)施工技術(shù)要求高，火候控制不好易損傷輪胎。

膠條補(bǔ)胎操作時(shí)，需先將扎入輪胎的釘子拔掉，接著使用專(zhuān)用膠槍將孔洞銼寬，隨后把膠條塞進(jìn)孔中。這種方式雖然速度快，但由于擴(kuò)大了原本的破損處，可能影響輪胎的整體性能，所以逐漸被冷落。

加自補(bǔ)液是當(dāng)下較為流行的補(bǔ)胎方式。先拆掉氣門(mén)芯，將膠水緩緩灌入輪胎內(nèi)，之后把輪胎充足氣。自補(bǔ)液會(huì)在輪胎內(nèi)部均勻分布，當(dāng)輪胎遭遇較小物體扎入時(shí)，它能自動(dòng)流向創(chuàng)口處，起到堵塞漏洞的作用。而且它的效果持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，不過(guò)，它具有一定腐蝕性，可能會(huì)對(duì)輪轂等部件造成損害，并且隨著時(shí)間推移，膠水一旦干涸，就失去了補(bǔ)胎的功效。

火補(bǔ)相對(duì)復(fù)雜一些。先找到破損處，用拆胎機(jī)把輪胎從輪轂上拆下來(lái)，再用磨胎機(jī)將破損處磨平。然后貼上生膠，使用熱補(bǔ)機(jī)對(duì)貼有生膠的破損處進(jìn)行壓緊操作，大約十分鐘。這個(gè)過(guò)程中，火候的控制至關(guān)重要，一旦火候過(guò)大，輪胎可能被烤焦甚至變形，所以通常需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)操作。

綜上所述，給真空胎補(bǔ)胎的方法各有利弊。在實(shí)際選擇時(shí)，車(chē)主需要根據(jù)輪胎破損的具體情況、自身的操作能力以及對(duì)補(bǔ)胎效果的期望等多方面因素綜合考量，從而挑選出最適合的補(bǔ)胎方式，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）