判斷蓄電池的好壞可以從外表、電壓、電解液等多方面入手。檢測(cè)外表時(shí)，查看外殼有無凸出、漏液、斷隔，接線端子有無腐蝕，若存在這些情況，蓄電池可能有問題。檢測(cè)電壓需分別在充電和放電時(shí)進(jìn)行，充電兩小時(shí)后間隔20分鐘檢測(cè)，低于13伏特可能有故障；放電時(shí)每隔10分鐘測(cè)三次，放電快且低于10伏特也可能有問題。此外，還可通過觀察電解液顏色和是否失水來判斷，發(fā)黑或嚴(yán)重失水的蓄電池往往已損壞。

除了上述常見方法，還有一些實(shí)用手段能輔助判斷。觀察電解液狀態(tài)也至關(guān)重要。若電解液變得渾濁，這很可能是正極板軟化的信號(hào)，意味著蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題。同時(shí)，查看電池底部有無沉淀物，若有沉淀物存在，大概率是極板脫落導(dǎo)致的，此時(shí)蓄電池的容量也會(huì)受到影響，無法正常為車輛提供穩(wěn)定電力。

用手敲擊電極樁也是一種簡(jiǎn)便方式，若有空洞聲傳來，表明極樁與極板發(fā)生了斷裂，這種情況會(huì)影響電流傳輸，進(jìn)而導(dǎo)致蓄電池性能下降。另外，用粗導(dǎo)線短路正負(fù)極樁，仔細(xì)觀察加液孔，要是某隔出現(xiàn)氣泡，就說明該隔已損壞，蓄電池的整體性能也會(huì)大打折扣。

還可以借助專業(yè)工具——蓄電池放電測(cè)試儀。將正負(fù)極分別夾在蓄電池的正負(fù)電極上，按下測(cè)試按鈕后，通過儀表指示來判斷蓄電池狀態(tài)。若指示電壓在9V以上，恭喜你，蓄電池狀態(tài)良好；若指針快速降為0V，說明內(nèi)部存在斷路問題；指針慢慢下降，則意味著內(nèi)部有短路情況；若電壓低于9V但數(shù)值不動(dòng)，表明蓄電池處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)充電補(bǔ)充能量。

總之，判斷蓄電池好壞不能僅憑單一方法，需綜合運(yùn)用多種手段進(jìn)行全面檢測(cè)。從外觀的細(xì)致查看，到電壓的精確測(cè)量，再到借助專業(yè)工具進(jìn)行深度檢測(cè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能為我們了解蓄電池的健康狀況提供線索，從而保障汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）