【太平洋汽車網(wǎng)】騏達前懸架主要是鋼材質(zhì)。 鋼材質(zhì)的懸架具有承載力強的優(yōu)點，可以省掉導向機構和減振器，結構簡單，而且成本較低。

　　車側(cè)部分依然是兩條很明顯的腰線的設計，上下兩條腰線看上去都很硬朗，很有立體感。從側(cè)面看，新款騏達TIIDA的整體造型依然具有動感，側(cè)窗與門把手上揚的線條很有運動感。而在2021改款后的它更符合年輕人的審美，運動時尚的外觀設計，相比老款車型更加激進。

　　新一代軒逸在內(nèi)飾上的改動非常之大，采用了與軒逸、騏達TIIDA等車型相似的設計，看起來也比現(xiàn)款車型動感時尚了很多。新日產(chǎn)騏達TIIDA在內(nèi)飾部分的進步也是非常明顯的，新車采用了全新的三幅式平底運動方向盤，并加入了真皮材質(zhì)包裹，整體設計更加的運動。全黑的配色進一步放大了座艙的視覺沖擊力，而菱形圖案的皮質(zhì)座椅縫線工藝則提高了內(nèi)飾質(zhì)感。

　　此番，2021款新騏達TIIDA上市，大的升級就是加量不加價，在智能配置方面，這款車型也有很多升級。這一系列的配置都是當前比較實用的，而且可以進一步增加舒適性。在高配置的車型上，還提供了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等等。

　　這個動力組合對于一臺緊湊型家用轎車來說足夠用。近日產(chǎn)的一款新車是2021款日產(chǎn)騏達TIIDA，不知道這款車后來是否也將換上1.6T發(fā)動機。這樣一套動力組合帶來了非常棒的加速體驗，即使在滿載的情況下，它給駕駛者帶來的動力體驗也不會差。

　　騏達TIIDA采用了后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，在后輪掉頭時，它的轉(zhuǎn)向半徑只有11.39米，比普通兩廂車還要少。在懸架結構上，新車仍然采用的是前麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立式后懸架的形式。在底盤懸架方面，它搭載了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁懸架。

　　而且日系車的特點就是省油，保值率高。關鍵的是，它有著不錯的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至僅為5.3L，開它比fei度省油。當初看中的就是它的油耗低，而且空間也大，當初也是沖著這個才選擇的它。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）