【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬發(fā)動機內(nèi)缸是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機內(nèi)缸是因為該材質(zhì)的發(fā)動機內(nèi)缸強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。

　　新B系列發(fā)動機的扭矩有了明顯提升，對于駕駛者來說，在第一腳油里就能感覺到。這里以歐洲版本的F30 320i為例（國產(chǎn)發(fā)動機參數(shù)以未來廠家公布的數(shù)據(jù)為準），發(fā)動機從1350rpm就能爆發(fā)出290Nm的最大扭矩，比上一代多了20Nm，同時最大扭矩的輸出一直維持到4250rpm，扭矩平臺進一步的寬泛化。同時11.0高壓縮比，也將帶來更低的油耗表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為5.5升，二氧化碳排放量只有124g/km，這里排放數(shù)值也是一個超級重要的指標哦，要知道到2020年，所有歐盟銷售的車輛都要達到二氧化碳 95g/km的排放標準（依照車重不同而上下浮動）。若某車型超過限制1g/km二氧化碳，車廠每部車就要交95歐元罰款。例如省油0.3L/100km則對應(yīng)減少了7g/km的二氧化碳。所以這個省油，其實是給主機廠自己省的，沒有人會不在乎，包括奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)也是為了更高的銷量以及節(jié)能的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）