理想汽車2026年1月銷量數(shù)據(jù)已確認(rèn)，銷量為27668輛。

其2025年同期銷量為29927輛，同比下滑7.5%；其2025年12月銷量顯示為44246輛，2026年1月銷量則環(huán)比下滑37.46%。

但1月份的乘用車零售銷量為整體下滑，理想汽車銷量出現(xiàn)下滑并不值得過度解讀；排在新勢力汽車銷量前三名的零跑汽車、鴻蒙智行和小米汽車也出現(xiàn)不同程度下滑，預(yù)計一線傳統(tǒng)品牌的銷量波動趨勢和幅度也會相當(dāng)。

不過，理想汽車面對的競爭壓力客觀上更大。

插電增程混動汽車產(chǎn)品可以說是理想品牌的立足之本，在一眾車企將研發(fā)重心放在插電混動汽車之上的階段里，理想汽車以O(shè)NE和L系列插電增程SUV實現(xiàn)了破局。這種更偏向電動汽車特性的混合動力汽車，客觀上更貼合高端汽車用戶的實際用車需求；其中短途用純電動模式，長途用增程混動模式，內(nèi)燃機不干擾電動機驅(qū)動，動力體驗在不同模式中完全一致的特點是相較于插電混動汽車產(chǎn)品的優(yōu)勢。

所以理想L系列SUV的銷量增勢一度非常迅猛，也讓理想汽車成為最受關(guān)注的新勢力品牌。

然而插電增程混動方案是相對成熟的驅(qū)動方案，偏向電動汽車的驅(qū)動平臺，配合相對簡單的增程發(fā)電系統(tǒng)；客觀上決定了缺乏技術(shù)護城河，于是在短短數(shù)年里出現(xiàn)了大批與理想L系列SUV同級別的競品，其中甚至還有部分競品在設(shè)計風(fēng)格上都在模仿理想汽車。

于是理想汽車的市場份額難免會被稀釋。

銷量出現(xiàn)波動是在所難免。

下一階段就要看理想汽車如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，是優(yōu)化升級現(xiàn)有產(chǎn)品，還是進一步豐富產(chǎn)品線了。