在當(dāng)前入門級(jí)純電代步車市場，6-8萬元區(qū)間已成為競爭最激烈的價(jià)格帶。江鈴集團(tuán)新能源旗下的易至EV3 2025款 PLUS 330KM系列與上汽通用五菱推出的五菱繽果S 2025款，均以“高性價(jià)比”為核心賣點(diǎn)，但兩者在定價(jià)策略、空間表現(xiàn)、動(dòng)力配置等維度存在顯著差異。對(duì)于預(yù)算有限的城市通勤用戶而言，如何在“極致低價(jià)”與“空間越級(jí)”之間做出選擇，需通過核心參數(shù)的深度對(duì)比與實(shí)際使用場景的匹配度分析來判斷。

易至EV3和五菱繽果S 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

易至EV3 2025款 PLUS 330KM系列提供舒適型（6.28萬）和豪華型（6.68萬）兩款配置，全系搭載50kW永磁同步電機(jī)（125N·m），CLTC續(xù)航統(tǒng)一為330km，快充時(shí)間（30%-80%）0.58小時(shí)，車身尺寸3720×1640×1535mm，軸距2390mm，后備廂基礎(chǔ)容積177L。五菱繽果S 2025款則推出四個(gè)配置版本，325km尊享款起售價(jià)6.68萬，搭載75kW電機(jī)（180N·m），車身尺寸4265×1785×1600mm，軸距2610mm，后備廂最大拓展容積達(dá)1450L，同時(shí)提供325km（31.9kWh）和430km（41.9kWh）兩種續(xù)航選擇。

續(xù)航與充電性能對(duì)比

易至EV3全系采用國軒高科30.24kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航330km，百公里電耗10.8kWh，按家充0.5元/kWh計(jì)算，每公里成本僅0.054元。其快充效率與繽果S一致（30%-80%需0.58小時(shí)），且支持電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在合理范圍。五菱繽果S則提供兩種續(xù)航方案：325km版本（31.9kWh電池）滿足日常通勤，430km版本（41.9kWh電池）可覆蓋跨城出行需求，全系標(biāo)配快充+慢充+電池預(yù)加熱，補(bǔ)能便利性更優(yōu)。從續(xù)航達(dá)成率來看，易至EV3在開啟空調(diào)工況下實(shí)測達(dá)成率為84.17%，繽果S憑借更大電池容量，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)略占優(yōu)勢。

空間實(shí)用性對(duì)比

易至EV3采用5門4座布局，2390mm軸距在小型車中處于主流水平，后排可容納成年人短途乘坐，但177L后備廂容積僅能滿足日常購物需求。五菱繽果S則以2610mm超長軸距實(shí)現(xiàn)“空間越級(jí)”，5門5座設(shè)計(jì)支持后排座椅比例放倒，最大1450L的儲(chǔ)物空間可容納嬰兒車、行李箱等大件物品，更適合多成員家庭或有載物需求的用戶。從車身尺寸來看，繽果S比易至EV3長545mm、寬145mm、高65mm，車內(nèi)橫向與縱向空間均有明顯優(yōu)勢，尤其后排腿部空間多出約兩拳距離。

動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)對(duì)比

易至EV3的50kW電機(jī)在0-50km/h加速僅需4.5秒，城市起步靈活性突出，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/舒適三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下限速63km/h以優(yōu)化能耗。五菱繽果S的75kW電機(jī)（102馬力）動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，0-100km/h加速時(shí)間比易至EV3快約3秒，高速超車更有信心，同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化五種駕駛模式，電子懷擋設(shè)計(jì)提升操作便利性。底盤方面，兩者均采用前麥弗遜+后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，但繽果S的懸掛調(diào)校更偏向舒適性，過濾顛簸能力優(yōu)于易至EV3。

配置性價(jià)比分析

易至EV3豪華型比舒適型貴4000元，新增540度全景影像、副駕安全氣囊、皮質(zhì)多功能方向盤等實(shí)用配置，性價(jià)比提升顯著。全系標(biāo)配的10.1英寸中控屏、OTA升級(jí)、語音交互（“你好，小易”）等智能功能，在6萬元價(jià)位中表現(xiàn)突出。五菱繽果S則以“高配低價(jià)”為策略，6.68萬的325km尊享款已配備皮質(zhì)座椅、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電子駐車等配置，7.28萬即可選擇325km旗艦款（含540度全景影像、前排座椅加熱）或430km尊享款（長續(xù)航），配置靈活性更高。從安全配置來看，繽果S全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊，而易至EV3豪華型才配備副駕安全氣囊，基礎(chǔ)安全防護(hù)略遜一籌。

價(jià)格與使用成本對(duì)比

易至EV3以6.28萬的起售價(jià)成為同續(xù)航區(qū)間的價(jià)格洼地，豪華型6.68萬的價(jià)格僅相當(dāng)于繽果S 325km尊享款的起售價(jià)。按年行駛1萬公里計(jì)算，易至EV3每年電費(fèi)約540元，繽果S 325km版本電費(fèi)約600元，差距不大。但從保值率來看，五菱繽果系列月銷量穩(wěn)定在8000臺(tái)以上，易至EV3月銷量約600臺(tái)，前者的二手車殘值率預(yù)計(jì)更高。此外，五菱繽果S提供六年或15萬公里整車質(zhì)保，比易至EV3的三年或6萬公里質(zhì)保更具優(yōu)勢，長期使用成本更低。

總結(jié)

易至EV3 2025款 PLUS 330KM系列以“極致低價(jià)”為核心競爭力，6.28萬即可獲得330km續(xù)航+基礎(chǔ)智能配置，適合預(yù)算極其敏感、以單人短途通勤為主的用戶。五菱繽果S則憑借“空間越級(jí)”“動(dòng)力更強(qiáng)”“配置靈活”三大優(yōu)勢，在6.68萬以上價(jià)位段展現(xiàn)更高性價(jià)比，尤其適合多成員家庭或有載物需求的用戶。若預(yù)算在6.5萬以內(nèi)，易至EV3豪華型（6.68萬）是最優(yōu)選擇；若預(yù)算可提升至7萬以上，五菱繽果S 325km旗艦款（7.28萬）或430km尊享款（7.28萬）能提供更全面的使用體驗(yàn)。最終選擇需結(jié)合實(shí)際用車場景：注重“花最少的錢買最長續(xù)航”選易至EV3，追求“空間與動(dòng)力均衡”選五菱繽果S。