在新能源越野市場，哈弗猛龍新能源與北京BJ40增程作為兩款熱門車型，消費(fèi)者對(duì)其動(dòng)力性能的關(guān)注度持續(xù)攀升。本文將從動(dòng)力參數(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加速性能及越野表現(xiàn)等維度展開深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

哈弗猛龍新能源和北京BJ40增程 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

哈弗猛龍新能源全系搭載Hi4智能四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率覆蓋378-384Ps，系統(tǒng)綜合扭矩均為750N·m，官方0-100km/h加速最快5.9s（200 Ultra系列）。北京BJ40增程則采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)403kW（548Ps），綜合扭矩655N·m，官方零百加速僅5.5s。

小結(jié)：從絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)看，北京BJ40增程在綜合功率和加速性能上占據(jù)優(yōu)勢，而哈弗猛龍新能源則以更高的綜合扭矩見長。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解析

哈弗猛龍新能源采用Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，通過前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)智能扭矩分配，配合沙地/泥地/雪地/越野4種地形模式，最大爬坡度60%，涉水深度560mm。該系統(tǒng)基于承載式車身設(shè)計(jì)，兼顧城市通勤與輕度越野需求。北京BJ40增程則搭載非承載式車身+電動(dòng)四驅(qū)+中央差速鎖+后橋差速鎖的專業(yè)越野配置，最大爬坡度達(dá)100%，涉水深度750mm，接近角38°、離去角37°，配合蠕行模式、陡坡緩降等功能，具備更強(qiáng)的極端路況適應(yīng)能力。

小結(jié)：北京BJ40增程憑借非承載式車身和三把鎖（中央+后橋）的硬核配置，在越野性能上更具優(yōu)勢；哈弗猛龍新能源的電四驅(qū)系統(tǒng)則更適合城市及輕度越野場景。

動(dòng)力響應(yīng)與輸出特性

哈弗猛龍新能源的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力）+雙電機(jī)（前后電機(jī)功率70kW+150kW）組合，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合效率較高，但在高速工況下可能存在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的輕微頓挫。北京BJ40增程的增程式系統(tǒng)則通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，動(dòng)力輸出更接近純電車，響應(yīng)迅速且平順性更佳，尤其在起步和低速越野時(shí)優(yōu)勢明顯。

小結(jié)：北京BJ40增程的動(dòng)力輸出質(zhì)感更優(yōu)，而哈弗猛龍新能源在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好。

續(xù)航與補(bǔ)能效率

哈弗猛龍新能源CLTC純電續(xù)航覆蓋105-200km，150/200km版本支持快充（0.47h充至80%），虧電油耗低至5.88L/100km，綜合續(xù)航能力出色。北京BJ40增程CLTC純電續(xù)航150-152km，快充30-80%僅需0.5小時(shí)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1180-1200km，在長途越野場景下補(bǔ)能便利性更高。

小結(jié)：哈弗猛龍新能源在純電續(xù)航和快充效率上略有優(yōu)勢，而北京BJ40增程則憑借更長的綜合續(xù)航消除長途焦慮。

總結(jié)

綜合來看，北京BJ40增程在絕對(duì)動(dòng)力性能、越野通過性和動(dòng)力輸出質(zhì)感上更勝一籌，尤其適合追求極致越野體驗(yàn)的用戶；哈弗猛龍新能源則以更高的綜合扭矩、更長的純電續(xù)航和更親民的價(jià)格，成為城市通勤與輕度越野的高性價(jià)比選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身使用場景和預(yù)算，在專業(yè)越野性能與日常實(shí)用性之間做出權(quán)衡。