在PCauto網(wǎng)友的油耗頻道可以看出賽拉圖兩個排量發(fā)動機里，算是有點耗油，但是也要看駕駛習慣。賽拉圖的百公里平均油耗為：1.6L手動版的平均油耗為8.6L/100km， 1.6L自動版的平均油耗為10.3L/100km，1.8L手動版的平均油耗為9L/100km，而1.8L自動版的平均油耗則為13L/100km。

　　賽拉圖是起亞凝聚了全球?qū)嵙Γ��?jīng)過40個月開發(fā)的結(jié)晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。東風悅達起亞以此出口車型為原型，結(jié)合中國的道路環(huán)境、氣候條件和消費者嗜好，生產(chǎn)出適應中國的全新“賽拉圖”。東風悅達起亞賽拉圖在歐美市場上市一年多，銷量非常好，2005年開始進入中國汽車市場，引入后，賽拉圖進行了多項技術(shù)改進。賽拉圖屬于緊湊性中級轎車，更傾向于家庭用戶，與伊蘭特、速騰等屬于高性能家庭乘用車的代表。賽拉圖在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業(yè)績。東風悅達起亞將其引入中國后，又進行了多處全新改進，以更貼近中國市場。充滿活力的外觀，突出的安全性及減震性，這些都讓賽拉圖得到社會新銳力量的認同。

　　在怠速狀態(tài)下，賽拉圖發(fā)動機的噪聲和振動都很小，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定地保持在800轉(zhuǎn)/分左右。踩離合掛擋，一系列動作都顯得非常輕松，離合和油門踏板都調(diào)校得軟硬適中，高低位置也比較舒服，這樣就保證了在堵車時頻繁換擋不會有強烈的疲勞感。隨著車速的提升，感覺CVVT發(fā)動機將動力源源不斷地送出，變線超車時不用狠踩油站便會有很好的效果。在低速狀態(tài)下，2擋和3擋的動力提升最為迅速，將油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升到5000轉(zhuǎn)/分以上，在這一瞬間會產(chǎn)生強烈的推背感。高速行駛時，車身仍能維持很好的穩(wěn)定性，即便遇到突發(fā)情況變線車身也不會發(fā)飄，沒有起伏跳動，感覺非常舒適。