賽拉圖剎車(chē)的前段非常軟，車(chē)身“點(diǎn)頭”的感覺(jué)非常明顯，隨著深踩，坐在駕駛艙內(nèi)也能明顯感覺(jué)到整車(chē)前傾的非常明顯。踩下剎車(chē)踏板4分之3行程之后，ABS啟動(dòng)了，腳感很突兀，頻率不是很快，ABS的版本不高。

　　在剎車(chē)測(cè)試中導(dǎo)出的測(cè)試數(shù)據(jù)，賽拉圖的剎車(chē)距離只有39.77米，可以說(shuō)這是個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)。比寶馬325i的39.99米成績(jī)還要強(qiáng)悍，并且連續(xù)3次剎車(chē)都是成績(jī)?nèi)绱耍��?jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和再三的確認(rèn)，賽拉圖的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.77米，實(shí)為佳績(jī)。

　　賽拉圖是起亞凝聚了全球?qū)嵙�，�?jīng)過(guò)40個(gè)月開(kāi)發(fā)的結(jié)晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設(shè)計(jì)方向。東風(fēng)悅達(dá)起亞以此出口車(chē)型為原型，結(jié)合中國(guó)的道路環(huán)境、氣候條件和消費(fèi)者嗜好，生產(chǎn)出適應(yīng)中國(guó)的全新“賽拉圖”。東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖在歐美市場(chǎng)上市一年多，銷(xiāo)量非常好，2005年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，引入后，賽拉圖進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。賽拉圖屬于緊湊性中級(jí)轎車(chē)，更傾向于家庭用戶(hù)，與伊蘭特、速騰等屬于高性能家庭乘用車(chē)的代表。賽拉圖在歐美市場(chǎng)上市僅一年，便取得了銷(xiāo)售量超過(guò)10萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。東風(fēng)悅達(dá)起亞將其引入中國(guó)后，又進(jìn)行了多處全新改進(jìn)，以更貼近中國(guó)市場(chǎng)。充滿(mǎn)活力的外觀，突出的安全性及減震性，這些都讓賽拉圖得到社會(huì)新銳力量的認(rèn)同。