嵐圖追光的最大快充功率約為127kW，這一數(shù)據(jù)來(lái)自2023款EV標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，是基于其82.11kWh電池容量、0.52小時(shí)充至80%電量的官方參數(shù)推算得出的。作為嵐圖品牌“中式豪華”理念下的中大型車(chē)代表，追光在快充性能上展現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)補(bǔ)能需求的精準(zhǔn)適配：除了EV標(biāo)準(zhǔn)版的高效快充，2024款PHEV車(chē)型也支持約70kW的快充功率，29分鐘即可充至80%，而EV長(zhǎng)續(xù)航版則以約112kW的快充功率平衡續(xù)航與補(bǔ)能效率。這種分車(chē)型的快充功率設(shè)定，既滿(mǎn)足了純電用戶(hù)對(duì)極速補(bǔ)能的追求，也為插混用戶(hù)提供了無(wú)續(xù)航焦慮的便捷體驗(yàn)，配合其3000mm軸距帶來(lái)的行政級(jí)空間、空氣懸掛與丹拿音響營(yíng)造的豪華座艙，真正實(shí)現(xiàn)了“高效補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航+行政級(jí)舒適”的核心定位，精準(zhǔn)覆蓋中高端用戶(hù)多元化的出行場(chǎng)景。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，嵐圖追光的快充性能并非單一參數(shù)的堆砌，而是基于不同能源形式的精準(zhǔn)調(diào)校。以2023款EV標(biāo)準(zhǔn)版為例，其127kW的最大快充功率對(duì)應(yīng)31分鐘充至80%的補(bǔ)能效率，能讓用戶(hù)在日常通勤的間隙快速補(bǔ)能；EV長(zhǎng)續(xù)航版則通過(guò)約112kW的快充功率，在保障730km CLTC長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，將80%補(bǔ)能時(shí)間控制在47分鐘左右，平衡了續(xù)航與補(bǔ)能的雙重需求。而2024款PHEV車(chē)型的70kW快充功率，配合262km純電續(xù)航與1260km綜合續(xù)航，既解決了純電車(chē)型的長(zhǎng)途補(bǔ)能顧慮，又能滿(mǎn)足城市短途純電出行的經(jīng)濟(jì)性，這種差異化設(shè)定充分體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)場(chǎng)景的深度洞察。

在實(shí)際用戶(hù)體驗(yàn)中，快充性能與整車(chē)豪華配置形成了協(xié)同效應(yīng)。EV版搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，讓高速補(bǔ)能后的長(zhǎng)途駕駛兼具操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；PHEV車(chē)型則通過(guò)530馬力的綜合動(dòng)力輸出，在補(bǔ)能后能快速響應(yīng)加速需求，適配商務(wù)用戶(hù)的高效出行節(jié)奏。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、高通8155芯片加持的三聯(lián)屏車(chē)機(jī)，以及前排后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了“行政級(jí)舒適”的產(chǎn)品標(biāo)簽，讓補(bǔ)能效率與駕乘體驗(yàn)形成閉環(huán)。

作為嵐圖品牌“中式豪華”的具象化體現(xiàn)，追光的快充系統(tǒng)與產(chǎn)品定位深度綁定。其提供的快充、慢充多場(chǎng)景補(bǔ)能方案，既適配城市快充站的高效補(bǔ)能需求，也支持小區(qū)7kW慢充的日常充電習(xí)慣，覆蓋了家庭與商務(wù)的全場(chǎng)景使用。而雙能源布局下的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合丹拿音響、四區(qū)空調(diào)等豪華配置，真正實(shí)現(xiàn)了“高效補(bǔ)能”與“行政級(jí)舒適”的融合，精準(zhǔn)擊中中高端用戶(hù)對(duì)出行品質(zhì)與效率的雙重訴求，為中大型豪華車(chē)市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與豪華感的新選擇。

總體而言，嵐圖追光的快充功率并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是其“高效補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航+行政級(jí)舒適”核心定位的重要支撐。通過(guò)差異化的功率設(shè)定適配不同能源車(chē)型，結(jié)合整車(chē)豪華配置與用戶(hù)場(chǎng)景洞察，追光既滿(mǎn)足了純電用戶(hù)的極速補(bǔ)能需求，也為插混用戶(hù)解決了續(xù)航焦慮，最終以協(xié)同化的產(chǎn)品力，為中高端用戶(hù)打造了兼顧效率與體驗(yàn)的出行解決方案。