理想ONE新車在外觀、動力、智能駕駛、座艙體驗等維度均實現(xiàn)了全面升級，為用戶帶來更優(yōu)的用車體驗。外觀上前臉中網(wǎng)尺寸增大，貫穿式行車燈帶發(fā)光更均勻，下包圍新增L型轉(zhuǎn)向輔助燈，還提供Deep Green等新車身顏色；動力方面采用三合一電機，油箱容積從45L提升至55L，NEDC綜合續(xù)航達1080km，新增2200W對外放電功能；智能配置上升級為地平線征程3雙自動駕駛芯片，算力達10TOPS，搭載800萬像素攝像頭與5個毫米波雷達，標配含NOA導航輔助駕駛的AD高級駕駛系統(tǒng)；座艙優(yōu)化60余項，取消七座改為六座后第三排腿部空間增加41mm，智能語音支持車內(nèi)任意位置連續(xù)自由對話，車機搭載高通八合一芯片與理想OS操作系統(tǒng)，同時配備雙層隔音玻璃、雨量感應(yīng)雨刷等實用配置，整體產(chǎn)品力得到顯著提升。

外觀細節(jié)的優(yōu)化不僅停留在視覺層面，更兼顧了功能性與設(shè)計感的統(tǒng)一。新款理想ONE的前臉中網(wǎng)格柵采用更大尺寸的蜂窩網(wǎng)孔造型，配合黑化處理的輪轂與下包圍，整體風格更顯運動；車身尺寸在原有基礎(chǔ)上進行了微調(diào)，長度增加10毫米、高度增加25毫米，既保持了大氣的車身比例，又為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。燈光系統(tǒng)的升級同樣值得關(guān)注，大燈內(nèi)部燈組位置重新調(diào)整，轉(zhuǎn)向輔助燈移至霧燈區(qū)域，配合發(fā)光更均勻的貫穿式行車燈帶，夜間辨識度與照明效果均有提升，新增的Deep Green和Tech Blue兩種車身顏色，也為用戶提供了更多個性化選擇。

動力系統(tǒng)的升級圍繞“高效”與“實用”兩大核心展開。新車沿用1.2T三缸發(fā)動機加前后雙電機的組合，但后電機采用了全新的三合一集成式設(shè)計，在保證動力輸出平順性的同時，有效優(yōu)化了空間布局；油箱容積從45L擴大至55L，配合電池容量的合理調(diào)配，純電續(xù)航提升至188km，綜合續(xù)航達到1080km，大幅降低了用戶的續(xù)航焦慮。新增的2200W對外放電功能，則進一步拓展了車輛的使用場景，無論是戶外露營時供電，還是應(yīng)急情況下為電子設(shè)備充電，都能輕松應(yīng)對。

智能駕駛與座艙體驗的升級，是新款理想ONE的核心亮點之一。智能駕駛硬件方面，新車將攝像頭升級為800萬像素，識別角度擴大至120°，同時配備5個毫米波雷達，配合地平線征程3雙芯片（算力達10TOPS），構(gòu)建了更精準的環(huán)境感知系統(tǒng)；AD高級駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合高德高精度地圖，實現(xiàn)了NOA導航輔助駕駛功能，后續(xù)還可通過OTA升級解鎖更多智能駕駛場景。座艙內(nèi)，方向盤改為觸控式多功能按鍵，座椅填充物優(yōu)化后舒適性顯著提升，第二排座椅椅背重新設(shè)計，為第三排拓展出41mm腿部空間，全系6座布局讓每一排乘客都能擁有舒適的乘坐姿態(tài)；智能語音系統(tǒng)采用地平線J3芯片與思必馳方案，支持連續(xù)對話、隨時打斷、可見即可說等功能，配合高通八合一芯片加持的理想OS車機，操作流暢度與響應(yīng)速度均有明顯提升。

舒適性與安全性配置的全面下放，進一步提升了新車的性價比。全車標配第一排雙層隔音玻璃、第二排雙層靜音隱私玻璃，配合防紫外線玻璃與車窗一鍵升降功能，有效隔絕了外界噪音與紫外線；底盤采用麥弗遜式前懸掛與多連桿后懸掛，結(jié)合制動能量回收系統(tǒng)，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。安全方面，高強度鋼鋁混合車身加強了電池防護，全系配備六個安全氣囊，為用戶提供了全方位的被動安全保障；雨量感應(yīng)雨刷、車窗防夾手等實用配置的標配，也讓日常用車更加便捷省心。

整體來看，新款理想ONE的升級并非單一維度的堆砌，而是從用戶實際需求出發(fā)，在外觀、動力、智能、舒適等多個層面進行了系統(tǒng)性優(yōu)化。無論是續(xù)航能力的提升、智能駕駛的進階，還是座艙空間的重構(gòu)，每一項配置升級都旨在解決用戶的核心痛點，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面躍升，為家庭用戶提供了更貼合需求的出行選擇。