理想L8的最小離地間隙因車型配置與懸架模式不同而有所差異，其通過(guò)性在同級(jí)別中大型SUV里處于主流偏上水平，能靈活適配城市通勤與輕度戶外場(chǎng)景。具體來(lái)看，懸架高度在“低”模式下為0.132米，“標(biāo)準(zhǔn)”模式對(duì)應(yīng)滿載最小離地間隙0.172米，“高”模式可提升至0.212米，2023款A(yù)ir車型最高離地間隙更達(dá)0.216米；2025款雖未直接標(biāo)注最小離地間隙，但全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)，配合19°接近角、21°離去角及越野/雪地地形模式，能有效應(yīng)對(duì)坑洼、輕度非鋪裝路面等復(fù)雜路況，既滿足家庭日常出行的舒適性，也為周末輕度戶外探索提供了可靠支撐。

從通過(guò)性的具體場(chǎng)景表現(xiàn)來(lái)看，理想L8的設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的全場(chǎng)景需求。日常城市通勤時(shí)，懸架切換至“低”模式，不僅降低了重心提升高速穩(wěn)定性，也讓上下車更便捷；面對(duì)城市常見(jiàn)的減速帶、井蓋或輕度坑洼，“標(biāo)準(zhǔn)”模式下的離地間隙足以輕松通過(guò)，無(wú)需刻意減速避讓。若周末前往鄉(xiāng)村或郊外，開(kāi)啟“高”模式后離地間隙顯著提升，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配優(yōu)化，應(yīng)對(duì)碎石路、淺溝等輕度非鋪裝路面時(shí)，車輪抓地力與車身通過(guò)性均有可靠保障。官方標(biāo)注的涉水深度約300mm，面對(duì)城市內(nèi)澇或郊外積水路段時(shí)，也能保持從容。

技術(shù)層面，理想L8的通過(guò)性依托扎實(shí)的硬件配置實(shí)現(xiàn)。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持多檔位高度調(diào)節(jié)，且具備隨速調(diào)節(jié)功能——高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，低速通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)可手動(dòng)升高提升通過(guò)性；越野模式開(kāi)啟后，系統(tǒng)會(huì)同步優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯與懸掛支撐性，配合陡坡緩降功能，即使行駛在連續(xù)坡道或泥濘路段，也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。540度全景影像與透明底盤功能則進(jìn)一步降低了通過(guò)難度，駕駛員可實(shí)時(shí)觀察車輪周圍及底盤下方的障礙，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8在保障通過(guò)性的同時(shí)，并未犧牲實(shí)用與舒適屬性。增程式動(dòng)力帶來(lái)的1360-1415km CLTC綜合續(xù)航，結(jié)合65L油箱與快充功能，即使前往充電不便的偏遠(yuǎn)戶外場(chǎng)景，也能通過(guò)加油持續(xù)續(xù)航；2+2+2的6座布局搭配后排小桌板、座椅按摩等配置，讓長(zhǎng)途出行中的家庭乘客保持舒適。這種“舒適與通過(guò)性兼顧”的設(shè)計(jì)，正是理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的體現(xiàn)——既滿足日常城市代步的精致體驗(yàn)，也拓展了家庭出行的場(chǎng)景邊界。

整體而言，理想L8的通過(guò)性并非針對(duì)極限越野場(chǎng)景設(shè)計(jì)，而是聚焦家庭用戶的實(shí)際需求，通過(guò)靈活的懸掛調(diào)節(jié)、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)與全場(chǎng)景適配能力，在城市通勤與輕度戶外之間找到了平衡。無(wú)論是日常接送孩子、周末郊外露營(yíng)，還是長(zhǎng)途自駕中的非鋪裝路段，它都能以穩(wěn)定的通過(guò)表現(xiàn)與舒適的駕乘體驗(yàn)，成為家庭出行的可靠伙伴。