理想L8的最小離地間隙需結(jié)合車型版本與使用場(chǎng)景來(lái)看：2025款全系空載最小離地間隙為173mm、滿載為172mm；配備空氣懸架的高配車型（如Max版）在標(biāo)準(zhǔn)模式下底盤高度180mm，越野模式可升高至205mm，后備廂裝載面實(shí)測(cè)最小離地間隙為775mm。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8通過(guò)靈活的底盤高度調(diào)節(jié)與合理的離地間隙設(shè)計(jì)，既兼顧了城市通勤的上下車便利性，又能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的通過(guò)需求，配合19°接近角與21°離去角，進(jìn)一步拓寬了家庭出行的場(chǎng)景適應(yīng)性。

從核心參數(shù)來(lái)看，2025款理想L8全系采用增程式動(dòng)力布局，CLTC綜合續(xù)航超1360km，Max與Ultra版更是達(dá)到1415km，65L油箱與大容量電池的組合徹底解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。補(bǔ)能方面，全系支持75kW快充，20%至80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，慢充時(shí)間覆蓋5.6至7.9小時(shí)，無(wú)論是日常通勤還是跨城旅行，都能匹配不同的補(bǔ)能場(chǎng)景。動(dòng)力性能上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)330kW的綜合功率與620N·m的扭矩，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)各種路況；而雙腔空氣懸掛的加入，讓底盤在軟硬與高低之間自由調(diào)節(jié)，既保證了城市道路的舒適性，又提升了非鋪裝路面的通過(guò)性。

智能配置層面，理想L8針對(duì)不同版本進(jìn)行了精準(zhǔn)布局。Max與Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合禾賽激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速與城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版則采用地平線征程6M芯片，128TOPS的算力也能滿足日常智能交互需求。全系標(biāo)配的高通驍龍8295P車機(jī)芯片，搭配3K分辨率的中控屏與副駕娛樂(lè)屏，操作流暢無(wú)卡頓，540度全景影像更是為停車與窄路通行提供了便利?？臻g與舒適體驗(yàn)上，5080mm的車身長(zhǎng)度與3005mm的軸距，打造出寬敞的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，后排小桌板、車載冰箱等細(xì)節(jié)配置，充分照顧到家庭用戶的出行需求。

整體而言，理想L8以“家庭用戶優(yōu)先”的理念為核心，通過(guò)合理的離地間隙設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、全面的智能配置以及貼心的舒適體驗(yàn)，構(gòu)建起一款兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的中大型SUV。無(wú)論是城市通勤的便捷性，還是長(zhǎng)途旅行的舒適性，亦或是輕度越野的通過(guò)性，理想L8都能為家庭用戶提供全方位的出行解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的家”這一品牌愿景。