捷途旅行者的車身剛性處于同級別領先水平，越野時抗扭性能足以應對大多數(shù)戶外探索場景的需求。作為一款兼顧城市通勤與輕度至中度越野的緊湊型SUV，它采用承載式高剛性車身替代傳統(tǒng)硬派越野的大梁結構，這一設計基于用戶日常使用場景的務實取舍——既保留了城市駕駛的舒適性，又通過高強度鋼占比超80%的一體式激光拼焊鋼籠式結構，將整車扭轉剛度提升至31000N·m/deg，關鍵部位如A柱、B柱更是采用抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼，每平方厘米可承受15噸以上重量，抗扭、抗沖擊能力顯著優(yōu)于普通城市SUV。在越野場景中，其抗扭性能通過實際表現(xiàn)得到驗證：面對交叉軸、炮彈坑等非鋪裝路面時，車身形變控制優(yōu)異，車門開關順暢、內飾無異響；2.0TD四驅版本標配的中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，配合沙地、巖石等地形模式，能均勻分配扭矩，減少車身局部扭曲應力，即便遭遇顛簸路段也不會出現(xiàn)車身變形的情況，完全滿足用戶戶外探索的剛性需求。

從通過性參數(shù)來看，捷途旅行者的接近角達24°-28°、離去角28°-30°，最小離地間隙215mm-220mm，最大涉水深度700mm，這些數(shù)據(jù)為其越野時的車身保護提供了基礎保障。在非鋪裝路面行駛時，較高的離地間隙和合理的接近、離去角能減少車身剮蹭風險，避免外力直接沖擊車身關鍵結構，進一步降低了車身扭曲的可能性。同時，全系標配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC/ARP/ERM）與車身穩(wěn)定控制（ESP）協(xié)同工作，在車輛側傾或扭轉時能及時調整動力分配和剎車力度，抑制車身形變趨勢，提升越野過程中的穩(wěn)定性。

在實際越野場景中，捷途旅行者的抗扭性能可通過具體路況驗證。以交叉軸路段為例，當車輛處于單側車輪懸空的狀態(tài)時，打開中央差速器鎖和后橋差速鎖，動力會精準分配到有附著力的車輪上，此時車身雖承受較大扭轉力，但得益于31000N·m/deg的扭轉剛度，車身框架能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯變形，車門開關依舊順暢，內飾也不會產(chǎn)生異響。即便是輕度碰撞，也僅會在保險杠留下劃痕，車身主體結構不受影響，展現(xiàn)出可靠的抗沖擊能力。

從用戶需求角度出發(fā)，捷途旅行者的價格覆蓋范圍較廣，13.99萬-23.99萬的指導價能滿足不同用戶的選擇。1.5TD兩驅版適合日常通勤和輕度越野，2.0TD四驅版則能應對中度越野場景，其專業(yè)的越野配置與高剛性車身相結合，讓用戶在城市與戶外之間切換自如。品牌依托奇瑞成熟的車身調校技術，將“旅行+越野”的理念融入產(chǎn)品設計，通過承載式高剛性車身與越野配置的組合，兼顧了舒適性與可靠性，精準匹配了既需要日常代步又熱愛戶外探索的用戶群體。

總體而言，捷途旅行者以務實的設計理念和可靠的技術參數(shù)，在車身剛性和抗扭性能上達到了同級別領先水平。它既沒有盲目追求傳統(tǒng)硬派越野的大梁結構，也沒有忽視越野需求，而是通過高剛性車身、專業(yè)越野配置和合理的價格定位，為用戶提供了一款“可城可野”的緊湊型SUV選擇，其抗扭性能完全能支撐大多數(shù)用戶的戶外探索需求，是兼顧實用性與越野性的優(yōu)質車型。