根據(jù)捷途官方及權(quán)威測(cè)試信息，捷途旅行者普通版底盤扭轉(zhuǎn)剛度為31000Nm/deg，CDM版本則達(dá)到32000Nm/deg。這一數(shù)據(jù)源于其高強(qiáng)度鋼占比80%的一體式激光拼焊鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，籠式設(shè)計(jì)與一體式雙門環(huán)等工藝將車身載荷均勻分散，使車輛在27°側(cè)斜坡、交叉軸四輪懸空等極限場(chǎng)景下仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，車門尾門正常開合，甚至在飛起著陸的高強(qiáng)度越野測(cè)試中也不發(fā)生形變。值得注意的是，31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度已超越路虎衛(wèi)士等非承載式車型的水平，而CDM版本通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升至32000Nm/deg，為車輛在顛簸爛路行駛時(shí)提供了出色的底盤整體性，既保障了越野場(chǎng)景的抗扭需求，也兼顧了日常駕駛的車身剛性表現(xiàn)。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，捷途旅行者全系采用承載式車體搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，這一底盤結(jié)構(gòu)在保證越野通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了城市道路的舒適性。其2.0T四驅(qū)車型標(biāo)配中央差速器鎖止、蠕行模式及5種地形模式，接近角與離去角均達(dá)28°-30°，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，配合高扭轉(zhuǎn)剛度的車身，即使在非鋪裝路面行駛，也能有效抑制車身松散感，讓駕駛者在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具信心。

在動(dòng)力與智能配置方面，捷途旅行者提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，既能滿足越野時(shí)的脫困需求，也能適配日常通勤的動(dòng)力輸出。智能層面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，操作流暢度高，2.0T高配車型還支持L2級(jí)駕駛輔助，包括全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

作為捷途“旅行+”定位的核心車型，旅行者的軸距達(dá)到2800mm，內(nèi)部空間寬敞，部分車型還支持拖掛能力選裝，能夠滿足戶外旅行時(shí)攜帶裝備的需求。舒適配置上，全系標(biāo)配仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)與后排出風(fēng)口，高配車型更有前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、SONY音響及多色氛圍燈，兼顧了越野場(chǎng)景下的實(shí)用性與日常乘坐的舒適性。此外，車輛提供四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，奇瑞動(dòng)力技術(shù)的背書也為其可靠性提供了保障。

綜合來(lái)看，捷途旅行者通過(guò)高扭轉(zhuǎn)剛度車身、專業(yè)的越野配置與實(shí)用的旅行屬性，構(gòu)建了自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是極限越野時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還是日常駕駛的舒適性與智能體驗(yàn)，都圍繞“旅行+”的定位進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了兼顧越野性能與生活場(chǎng)景的選擇。