理想L6的車身剛性與越野抗扭性能能夠滿足輕度越野場景的需求，其結(jié)構設計與配置組合為復雜路況提供了可靠支撐。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6采用高剛性籠式車身布局，關鍵部位以熱成型鋼構建完整防護結(jié)構，整車扭轉(zhuǎn)剛度達35609Nm/deg，超同級行業(yè)平均水平；配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的高強度底盤結(jié)構，通過優(yōu)化材料與連接剛性，為車身抗扭提供基礎保障。同時，電動四驅(qū)系統(tǒng)（綜合扭矩529N·m）與越野地形模式的組合，可智能分配扭矩應對非鋪裝路面的扭轉(zhuǎn)沖擊，軟硬可調(diào)懸掛還能根據(jù)路況切換支撐強度——這些設計共同確保了車輛在輕度越野時的抗扭性能達標，既契合“全場景家庭出行”的定位，也為周末露營、輕度穿越等戶外需求提供了可靠支持。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6采用高剛性籠式車身布局，關鍵部位以熱成型鋼構建完整防護結(jié)構，整車扭轉(zhuǎn)剛度達35609Nm/deg，超同級行業(yè)平均水平；配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的高強度底盤結(jié)構，通過優(yōu)化材料與連接剛性，為車身抗扭提供基礎保障。同時，電動四驅(qū)系統(tǒng)（綜合扭矩529N·m）與越野地形模式的組合，可智能分配扭矩應對非鋪裝路面的扭轉(zhuǎn)沖擊，軟硬可調(diào)懸掛還能根據(jù)路況切換支撐強度——這些設計共同確保了車輛在輕度越野時的抗扭性能達標，既契合“全場景家庭出行”的定位，也為周末露營、輕度穿越等戶外需求提供了可靠支持。

從材料選擇來看，理想L6車身高強度鋼及以上占比達82.7%，熱成型鋼占比33.4%，超同級行業(yè)平均水平10%以上。這種材料配比并非簡單堆砌，而是通過嚴謹?shù)慕Y(jié)構布局，讓熱成型鋼在A柱、B柱、門檻梁等關鍵部位形成連續(xù)的籠式防護框架，即便未公開具體的熱成型鋼比例，其結(jié)構優(yōu)化帶來的抗扭效果已在多項測試中得到驗證，說明在安全結(jié)構上并未節(jié)省投入。

配置層面，理想L6的電動四驅(qū)系統(tǒng)與越野地形模式形成互補。當車輛行駛在坑洼或碎石路面時，電動四驅(qū)可快速調(diào)整前后軸扭矩分配，減少單側(cè)車輪打滑帶來的車身扭轉(zhuǎn)應力；越野模式下，動力輸出會變得更線性，配合20°接近角與21°離去角，能有效避免底盤剮蹭，同時車身無明顯扭曲感。而標配的軟硬可調(diào)懸掛，在越野時調(diào)至“硬”模式可增強抗扭支撐，家用時切換至“軟”模式則保證舒適性，實現(xiàn)了場景化的動態(tài)平衡。

值得注意的是，理想L6并未單純追求越野性能，而是在抗扭達標基礎上兼顧家庭需求。其2920mm軸距帶來寬敞空間，后排座椅電動放倒、三區(qū)空調(diào)、杜比全景聲等配置，讓用戶在輕度越野后能快速切換至舒適家用場景。這種“越野可應對、家用夠舒適”的定位，既滿足了家庭用戶周末戶外出行的需求，也契合品牌“全場景家庭出行”的核心思路。

綜合來看，理想L6通過承載式車身、高強度材料、電動四驅(qū)與越野模式的組合，實現(xiàn)了輕度越野場景下的抗扭性能達標，同時以24.98萬起的價格提供豐富家用配置，為注重全場景使用的家庭用戶提供了均衡選擇。