捷途旅行者的車身剛性表現(xiàn)出色，為其越野性能提供了堅實可靠的基礎(chǔ)支撐。這款車采用承載式車體結(jié)構(gòu)，通過高剛性設(shè)計搭配80%高強度鋼占比的一體式激光拼焊鋼籠式結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了高達(dá)31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，部分車型更達(dá)到32000N·m/deg，這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于部分經(jīng)典硬派越野車型，足以應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜非鋪裝路況下的車身抗扭需求。高剛性車身不僅能在極端路況中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、避免形變，還能與28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙等通過性參數(shù)形成協(xié)同，配合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)、中央及后橋差速器鎖，以及雪地、泥濘、巖石等多種駕駛模式，輕松攻克陡坡、淺灘等越野場景。同時，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)與7塊鋼制底盤護板的加持，進一步強化了極限環(huán)境下的安全性，讓用戶在越野時既能享受通過復(fù)雜路段的樂趣，又能獲得扎實的安全保障，完美契合其“硬派造型+實用越野性能”的產(chǎn)品定位。

從越野場景的實際表現(xiàn)來看，捷途旅行者的高剛性車身直接轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛優(yōu)勢。在交叉軸路段，車身兩側(cè)車輪受力不均時，31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度能有效抑制車身扭曲，避免因結(jié)構(gòu)形變導(dǎo)致懸掛行程受限或部件錯位，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的動力分配，車輪可始終保持對地面的有效抓附，無需擔(dān)心車身“發(fā)軟”影響脫困效率。面對連續(xù)顛簸的炮彈坑路面，鋼籠式結(jié)構(gòu)的整體性讓底盤反饋更緊湊，沒有松散的異響或晃動，駕駛員能清晰感知路面狀態(tài)，精準(zhǔn)控制車輛通過復(fù)雜地形。

車身剛性對越野安全性的支撐同樣關(guān)鍵。其采用的熱成型鋼關(guān)鍵部位與80%高強度鋼占比，在應(yīng)對意外剮蹭或輕度碰撞時能保持駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，為車內(nèi)人員預(yù)留充足生存空間。而700mm的涉水深度與540度全景影像的組合，讓用戶在通過淺灘時，既能依靠高剛性車身抵御水流沖擊，又能通過透明底盤觀察水下路況，減少因誤判導(dǎo)致的底盤損傷風(fēng)險。防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則與車身剛性形成互補，在陡坡側(cè)傾時通過動態(tài)調(diào)整動力與剎車，降低車身失穩(wěn)概率，進一步提升極限場景下的安全系數(shù)。

作為兼顧城市通勤與越野需求的車型，捷途旅行者的剛性設(shè)計還平衡了實用性與經(jīng)濟性。全系支持92號汽油、70L大油箱帶來的長續(xù)航，配合13.99-23.99萬的價格區(qū)間，讓越野愛好者無需為硬派性能支付過高成本。2026款新增的拖掛模式與優(yōu)化的離去角，更貼合“旅行+越野”的定位，無論是周末郊外穿越，還是長途自駕露營，高剛性車身都能為多樣化場景提供可靠支撐，成為家庭用戶探索戶外的實用選擇。

整體而言，捷途旅行者的車身剛性并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是與通過性配置、安全系統(tǒng)深度融合的核心競爭力。它以扎實的結(jié)構(gòu)設(shè)計為基礎(chǔ)，既保障了越野時的穩(wěn)定性與安全性，又通過實用化配置降低了越野門檻，讓更多用戶能輕松體驗戶外駕駛的樂趣，真正實現(xiàn)了硬派性能與日常使用的平衡。