蔚來ET7在同級別電動車中價格優(yōu)勢顯著，其42.80-45.80萬的指導(dǎo)價遠低于特斯拉Model S（69.89萬起）與寶馬i7（80.80萬起）。作為蔚來的旗艦轎車，ET7以親民的價格門檻，提供了不遜于競品的核心性能：雙電機653馬力實現(xiàn)3.8秒破百，CLTC續(xù)航675km與Model S基礎(chǔ)版接近，還搭載了標(biāo)配激光雷達的高階智能硬件，以及獨有的換電補能體系。相比之下，Model S以科技性能為標(biāo)簽，價格處于ET7與i7之間，填補了中高端與豪華旗艦的價格空白；寶馬i7則依托品牌豪華基因，以80.80-159.80萬的價格主打行政級體驗，配置覆蓋從舒適到性能的全維度需求。三者價格梯度清晰，分別對應(yīng)不同用戶的核心訴求：ET7聚焦“高性價比+服務(wù)生態(tài)”，Model S側(cè)重“科技性能平衡”，i7則瞄準(zhǔn)“超豪華行政體驗”。

從核心性能與價格的匹配度來看，蔚來ET7的性價比優(yōu)勢尤為突出。其42.80萬的行政版100kWh車型，不僅價格僅為寶馬i7入門款的一半左右，動力性能也可圈可點：雙電機653馬力的輸出，讓3.8秒破百的加速成績優(yōu)于寶馬i7 xDrive60L的4.7秒，即便與特斯拉Model S基礎(chǔ)版的3.2秒相比，差距也較小，完全能滿足用戶對高性能的日常需求。續(xù)航方面，ET7的CLTC 675km與Model S基礎(chǔ)版的715km接近，且支持3分鐘換電的獨特補能方式，解決了純電車型的續(xù)航焦慮，這是Model S和寶馬i7僅靠快充無法實現(xiàn)的。

特斯拉Model S的價格定位則更偏向追求品牌與性能平衡的用戶。其84.29萬的雙電機版處于ET7與寶馬i7之間，標(biāo)配的250kW超快充、空氣懸掛等配置，讓性能表現(xiàn)較為扎實。3.2秒的加速成績是其核心亮點，配合特斯拉成熟的超充網(wǎng)絡(luò)，長途補能效率較高，HW 4.0芯片帶來的智能駕駛體驗也較為流暢，品牌溢價與極致性能是其吸引用戶的關(guān)鍵。

寶馬i7作為超豪華純電旗艦，價格區(qū)間80.80-159.80萬，主打行政級豪華體驗。5391mm的車長與3215mm的軸距帶來寬敞后排空間，高配車型配備的31.3英寸后排液晶屏、寶華韋健音響等配置，將豪華感拉滿。同時，其動力性能也覆蓋不同需求，從入門的后驅(qū)版到3.7秒破百的M70L性能版，既保留了寶馬的操控基因，又滿足了高端用戶對舒適性的要求。

綜合來看，三款車型在價格與定位上形成了清晰的梯度。蔚來ET7以親民價格和獨特補能體系，為中高端用戶提供了高性價比選擇；特斯拉Model S憑借科技性能與品牌優(yōu)勢，吸引追求平衡的用戶；寶馬i7則以豪華配置與品牌積淀，瞄準(zhǔn)超高端行政市場。用戶可根據(jù)自身對價格、性能、豪華體驗的不同需求，選擇最契合的車型。