榮威i5手動版與自動版的操控性區(qū)別主要體現(xiàn)在動力響應(yīng)的直接性、駕駛參與感的強弱以及輔助配置的差異上。手動版搭載5擋手動變速箱，換擋桿握感舒適且反饋清晰，動力傳遞無遲滯，駕駛者可根據(jù)路況自由選擇擋位，充分發(fā)揮發(fā)動機性能，最高車速185km/h略高于自動版，同時傳統(tǒng)手剎搭配油離配合能帶來更純粹的機械操控體驗；而自動版采用CVT無級變速箱，主打平順性，8擋模擬擋位兼顧巡航經(jīng)濟性，但動力響應(yīng)存在輕微延遲，不過其標配的電子駐車+自動駐車簡化了坡道起步操作，高配車型還搭載L2級駕駛輔助，大幅提升了高速巡航與低速泊車的便利性。兩者雖均搭載1.5L自吸發(fā)動機，但手動版憑借更直接的動力銜接與自主換擋邏輯，更適合追求駕駛樂趣的用戶，自動版則以舒適省心的特性貼合家庭日常通勤需求。

從駕駛場景適配性來看，手動版在城市快速路或郊區(qū)多彎路段的優(yōu)勢更為明顯。當(dāng)需要快速超車時，駕駛者可主動降擋補油，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速的瞬間提升放大扭矩輸出，動力響應(yīng)幾乎沒有間隔；而自動版的CVT變速箱為保證平順性，會通過調(diào)整傳動比線性輸出動力，即便深踩油門也需短暫時間完成動力攀升，更適合勻速行駛的路況。此外，手動版的傳統(tǒng)手剎設(shè)計雖增加了操作步驟，但在坡道起步時，通過“離合半聯(lián)動+油門控制”的配合，能讓駕駛者精準掌控車輛的動力輸出節(jié)奏，這種機械交互帶來的掌控感是自動擋難以替代的。

自動版的核心優(yōu)勢則集中在駕駛便利性與智能輔助上。其標配的電子駐車系統(tǒng)只需按下按鍵即可完成制動，配合自動駐車功能，在等紅燈或臨時停車時無需持續(xù)踩住剎車踏板，系統(tǒng)會自動保持車輛靜止，釋放右腳壓力；高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整跟車距離，車道保持輔助能修正輕微的方向偏離，540°全景影像則通過車身周圍的攝像頭消除泊車盲區(qū)，這些配置讓長途駕駛或新手泊車變得更為輕松。

從用戶群體的需求差異來看，手動版更貼合預(yù)算有限且追求駕駛參與感的年輕用戶。其WLTC綜合油耗5.98L/100km，比自動版低0.4L，長期使用能節(jié)省不少燃油成本，且6.89萬起的售價門檻更低，兼顧實用性與操控樂趣；自動版則面向注重舒適性的家庭用戶，平順的換擋體驗避免了頻繁操作帶來的疲勞，豐富的智能配置也能滿足日常通勤的多樣化需求，8.09萬起的價格區(qū)間雖高于手動版，但配置升級帶來的便利性提升較為顯著。

綜合來看，榮威i5手動版與自動版的操控差異本質(zhì)上是“機械操控”與“智能舒適”的定位區(qū)分。手動版以純粹的駕駛參與感和經(jīng)濟實用性為核心，通過自主換擋與直接動力傳遞滿足用戶對操控樂趣的追求；自動版則以平順省心的駕駛體驗和智能輔助配置為主導(dǎo)，貼合現(xiàn)代家庭對出行便利性的需求。兩者雖各有側(cè)重，但均圍繞家用車的核心屬性進行設(shè)計，為不同需求偏好的用戶提供了差異化選擇空間