榮威i5手動(dòng)版的真實(shí)油耗因車(chē)型配置與實(shí)際駕駛場(chǎng)景有所不同，非CNG版本（如2026款手動(dòng)舒享版、2023款手動(dòng)優(yōu)越版等）在WLTC綜合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下為5.98L/100km，真實(shí)車(chē)主反饋日常城市通勤油耗多在6.5-7L/100km，高速路況下可低至6L以下。作為上汽集團(tuán)旗下的緊湊型家用車(chē)，榮威i5手動(dòng)版依托成熟的動(dòng)力總成調(diào)校技術(shù)，將1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱精準(zhǔn)匹配，既保證了129馬力的動(dòng)力輸出，又實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性；搭配50L大容量油箱，按WLTC油耗計(jì)算滿(mǎn)油續(xù)航可達(dá)836km，能有效減少日常加油頻率，降低用車(chē)成本。同時(shí)，其全系標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定控制、倒車(chē)影像等基礎(chǔ)配置，在保障駕駛安全的前提下并未增加額外油耗負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步貼合家庭用戶(hù)對(duì)“高性?xún)r(jià)比+低使用成本”的核心需求。

從技術(shù)層面看，榮威i5手動(dòng)版的油耗優(yōu)勢(shì)并非偶然。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱的組合，通過(guò)上汽集團(tuán)的深度調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了高傳動(dòng)效率與動(dòng)力輸出的平衡。以2026款手動(dòng)舒享版為例，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129馬力、峰值扭矩158N·m，手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定兼顧了起步動(dòng)力與高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性，即使在城市頻繁啟停的路況下，也能通過(guò)合理?yè)Q擋保持較低油耗。此外，全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在保證操控精準(zhǔn)度的同時(shí)，不會(huì)額外消耗動(dòng)力，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，榮威i5手動(dòng)版的油耗表現(xiàn)也得到了驗(yàn)證。多位真實(shí)車(chē)主反饋，日常城市通勤時(shí)，若以平穩(wěn)駕駛為主，油耗可控制在6.5L/100km左右；若遇到早晚高峰擁堵，油耗會(huì)略升至7L/100km，但仍處于同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)秀水平。而在高速路況下，保持90-100km/h的勻速行駛，油耗可低至6L/100km以下，部分車(chē)主甚至跑出過(guò)5.8L/100km的成績(jī)。對(duì)于注重成本的家庭用戶(hù)而言，按年均行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，以92號(hào)汽油均價(jià)7.5元/L為例，年油費(fèi)僅需4875元左右，用車(chē)成本顯著低于同級(jí)別部分車(chē)型。

值得一提的是，榮威i5手動(dòng)版還提供了CNG車(chē)型選擇，進(jìn)一步降低了使用成本。2026款1.5L手動(dòng)STD CNG車(chē)型配備15L油箱與90L氣罐，CNG燃料的使用成本遠(yuǎn)低于汽油，適合日常通勤里程較長(zhǎng)的用戶(hù)。此外，該車(chē)全系提供四年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，讓用戶(hù)在享受低油耗的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)心后期維護(hù)問(wèn)題，進(jìn)一步提升了用車(chē)的性?xún)r(jià)比。

綜合來(lái)看，榮威i5手動(dòng)版憑借精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校、扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)以及對(duì)用戶(hù)需求的深刻理解，在油耗表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了官方數(shù)據(jù)與實(shí)際用車(chē)的高度契合。無(wú)論是城市通勤還是高速出行，其油耗都處于同級(jí)別車(chē)型的前列，再加上豐富的基礎(chǔ)配置與長(zhǎng)質(zhì)保政策，充分滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心需求，成為緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。