理想i8提供90.1kWh和97.8kWh兩種三元鋰電池版本，其中2025款標(biāo)準(zhǔn)版搭載97.8kWh大容量電池，對(duì)續(xù)航表現(xiàn)起到了核心支撐作用。

這款由江蘇時(shí)代提供電芯的5C超充電池，配合理想i8的低內(nèi)阻電芯技術(shù)、高效熱管理系統(tǒng)及雙電機(jī)動(dòng)力總成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下670km（90.1kWh版本）與720km（97.8kWh版本）的純電續(xù)航表現(xiàn)，其中97.8kWh版本百公里電耗僅14.8kWh，既覆蓋日常通勤的高頻需求，也能滿足跨城出行的中長(zhǎng)途場(chǎng)景，無需頻繁補(bǔ)能。同時(shí)，電池搭載的強(qiáng)大散熱系統(tǒng)與800V高壓平臺(tái)，還支持300kW以上的持續(xù)充電功率，10分鐘即可增加500公里續(xù)航里程，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率，為用戶帶來“長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能”的雙重體驗(yàn)。

這款由江蘇時(shí)代提供電芯的5C超充電池，配合理想i8的低內(nèi)阻電芯技術(shù)、高效熱管理系統(tǒng)及雙電機(jī)動(dòng)力總成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下670km（90.1kWh版本）與720km（97.8kWh版本）的純電續(xù)航表現(xiàn)，其中97.8kWh版本百公里電耗僅14.8kWh，既覆蓋日常通勤的高頻需求，也能滿足跨城出行的中長(zhǎng)途場(chǎng)景，無需頻繁補(bǔ)能。同時(shí)，電池搭載的強(qiáng)大散熱系統(tǒng)與800V高壓平臺(tái)，還支持300kW以上的持續(xù)充電功率，10分鐘即可增加500公里續(xù)航里程，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率，為用戶帶來“長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能”的雙重體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，理想i8的電池系統(tǒng)不僅聚焦容量與續(xù)航，更通過多維度設(shè)計(jì)保障全場(chǎng)景適用性。其液冷冷卻方式能在充電及高負(fù)荷工況下維持電池溫度穩(wěn)定，配合預(yù)約充電、電池保溫模式等功能，可緩解冬季低溫對(duì)電池活性的影響；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（前感應(yīng)異步+后永磁同步）總功率達(dá)400kW，在輸出4.5秒破百的動(dòng)力時(shí)，仍能通過駕駛模式切換（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等）與能量回收優(yōu)化，平衡性能與能耗。這種“性能與效率兼顧”的調(diào)校，讓大容量電池的價(jià)值得到充分釋放。

作為定位家庭用戶的中大型SUV，理想i8的電池續(xù)航還與空間體驗(yàn)形成協(xié)同。3050mm軸距支撐的2+2+2六座布局中，第二排獨(dú)立座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排小桌板、220V電源等配置滿足家庭出行場(chǎng)景；而720km的CLTC續(xù)航，可覆蓋多孩家庭周末近郊出游、跨城探親等需求，減少路途中的補(bǔ)能等待。此外，理想汽車規(guī)劃建設(shè)的超2500座超級(jí)充電站，也為用戶長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障提供了補(bǔ)充。

綜合來看，理想i8的電池容量設(shè)計(jì)并非單純追求數(shù)字，而是圍繞用戶實(shí)際需求構(gòu)建“續(xù)航-補(bǔ)能-場(chǎng)景”的閉環(huán)。90.1kWh與97.8kWh的版本選擇適配不同用戶的里程需求，5C超充技術(shù)與800V平臺(tái)解決補(bǔ)能焦慮，熱管理與駕駛模式優(yōu)化保障全場(chǎng)景續(xù)航穩(wěn)定性，最終通過技術(shù)與場(chǎng)景的結(jié)合，為家庭用戶打造了兼顧長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能與舒適體驗(yàn)的出行方案。