東風(fēng)日產(chǎn)在智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)上的亮點(diǎn)，在于以“實(shí)用化智能”為核心，通過分級(jí)配置覆蓋不同用戶需求，在智能座艙、駕駛輔助與交互體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了合資車型的越級(jí)表現(xiàn)。從智能硬件來看，部分車型搭載的高通驍龍8295P芯片搭配最高32GB運(yùn)行內(nèi)存，讓車機(jī)操作流暢度媲美旗艦手機(jī)；智能駕駛則采用梯度布局，入門版保留倒車影像、定速巡航等實(shí)用配置，Pro版升級(jí)L2級(jí)輔助功能，Max版通過7攝像頭+12超聲波雷達(dá)+3毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2+級(jí)能力，精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景需求。交互層面，語音助手支持自然語義識(shí)別，人臉識(shí)別功能可自動(dòng)關(guān)聯(lián)個(gè)性化設(shè)置，再加上全系標(biāo)配的50W無線充電與全場(chǎng)景互聯(lián)，從上車到駕駛的每一環(huán)都兼顧了便捷性與實(shí)用性，真正將智能科技融入日常用車的高頻場(chǎng)景中。部分車型配備的哨兵模式與千里眼功能，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài)，讓用戶隨時(shí)掌握車輛安全；540度全景影像消除了泊車盲區(qū)。Max版的記憶泊車功能可自動(dòng)停入固定車位，遙控泊車則解決了駕駛員無法上下車的極端場(chǎng)景需求。智能座艙以“簡(jiǎn)潔高效”為核心，NISSAN OS系統(tǒng)界面直觀；智能駕駛系統(tǒng)基于日產(chǎn)多年L2級(jí)技術(shù)積累，算法更適配國內(nèi)復(fù)雜路況，確保安全可靠。此外，東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版搭載鴻蒙座艙（Harmony Space 5）系統(tǒng)，配備15.6英寸懸浮式觸控屏，全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤；語音喚醒詞為“你好，日產(chǎn)”，支持連續(xù)對(duì)話、可見即可說、四分區(qū)識(shí)別及方言交流，響應(yīng)速度和理解能力在同級(jí)合資車機(jī)中屬上游水平，華為手機(jī)用戶可通過碰一碰實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)。智能超舒適版和旗艦版配備ProPILOT超智駕輔助系統(tǒng)（L2級(jí)別），包含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能；兩個(gè)高配版本有360°全景影像，智能超舒適版和旗艦版配備前后駐車?yán)走_(dá)。東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載高通驍龍8295P芯片；智能駕駛方面，打造高階智駕系統(tǒng)，有高速領(lǐng)航NOA、全場(chǎng)景泊車功能，還將上車“城市記憶領(lǐng)航”功能；智能座艙方面，與華為合作，通過鴻蒙座艙達(dá)成車企與鴻蒙生態(tài)的深度整合與創(chuàng)新共生；智能駕駛方面與Momenta攜手打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案；自研SOA實(shí)現(xiàn)硬件預(yù)埋與軟件解耦，支持全生命周期OTA升級(jí)，AI大模型語音交互準(zhǔn)確率提升至98%。東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸搭載的8英寸中控屏內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)及遠(yuǎn)程OTA功能，有在線導(dǎo)航、查詢天氣、在線音樂等功能，系統(tǒng)UI界面清晰、按鍵布局合理、反應(yīng)速度快，2022款新增常用指令免喚醒功能，語音指令能控制音樂、導(dǎo)航、天窗及車窗等；軒逸還搭載升級(jí)版NISSAN iSAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，有超視距碰撞預(yù)警、油門誤踩智能糾正、倒車車側(cè)預(yù)警等十余項(xiàng)安全智能配置，新增車道偏離糾正和智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。新款奇駿是日系合資唯一配備L2級(jí)輔助駕駛的車輛，能實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航、自動(dòng)啟停和轉(zhuǎn)向控制等功能，有實(shí)用的車道保持功能。東風(fēng)日產(chǎn)專注提升智駕系統(tǒng)品質(zhì)，端到端智駕大模型在高速、城市記憶領(lǐng)航、智能泊車等場(chǎng)景表現(xiàn)出色且安全性高；宣布全棧自研的天演架構(gòu)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)至行業(yè)前沿；N7車型是全球首款搭載基于Momenta架構(gòu)的最新智駕大模型的智能汽車，帶來更安全、擬人化、舒適的駕駛體驗(yàn)，如像老司機(jī)駕駛提升變道和通勤效率，完成跟車等操作，通過超1萬項(xiàng)實(shí)車測(cè)試及35萬公里路試保證穩(wěn)定性，高速NOA可自動(dòng)變道超車，城市記憶領(lǐng)航應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通，智能泊車提升便捷性；AEB系統(tǒng)在60km/h鬼探頭場(chǎng)景可安全制動(dòng)，超行業(yè)40km/h標(biāo)準(zhǔn)，高速NOA緊急剎停達(dá)130km/h創(chuàng)紀(jì)錄。

不同車型針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的智能優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了“實(shí)用化智能”的核心定位。以天籟·鴻蒙座艙版為例，其搭載的Harmony Space 5系統(tǒng)與15.6英寸懸浮觸控屏形成高效交互組合，語音助手“你好，日產(chǎn)”支持連續(xù)對(duì)話、四分區(qū)識(shí)別及方言交流，華為手機(jī)用戶通過“碰一碰”即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)，讓跨設(shè)備互聯(lián)的便捷性覆蓋日常用車高頻場(chǎng)景。而軒逸N7的智能配置則更注重全場(chǎng)景覆蓋，Max版通過7攝像頭+12超聲波雷達(dá)+3毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2+級(jí)功能，記憶泊車與遙控泊車功能更是精準(zhǔn)解決了狹窄車位上下車難的痛點(diǎn)，入門版與Pro版則保留倒車影像、L2級(jí)輔助等實(shí)用配置，滿足不同預(yù)算用戶的需求。

交互體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，讓智能科技真正融入用戶的每一次出行。軒逸搭載的Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，不僅支持在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程OTA等基礎(chǔ)功能，2022款新增的常用指令免喚醒功能，讓用戶無需重復(fù)喚醒即可控制天窗、車窗等設(shè)備，大幅提升操作效率；人臉識(shí)別功能可自動(dòng)關(guān)聯(lián)座椅位置、空調(diào)溫度等個(gè)性化設(shè)置，上車即享熟悉的駕乘環(huán)境。奇駿作為日系合資中唯一標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛的車型，其全速段智能巡航與車道保持功能，在長(zhǎng)途高速行駛中能有效減輕駕駛疲勞，主動(dòng)剎車、超視距碰撞預(yù)警等十余項(xiàng)安全配置，則為城市通勤筑牢安全防線。

技術(shù)研發(fā)的深度投入，為智能駕駛的可靠性與先進(jìn)性提供了堅(jiān)實(shí)支撐。東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的天演架構(gòu)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向行業(yè)前沿邁進(jìn)，而與Momenta合作開發(fā)的端到端智駕大模型，讓N7成為全球首款搭載該架構(gòu)的車型。通過超1萬項(xiàng)實(shí)車測(cè)試與35萬公里路試的驗(yàn)證，這套系統(tǒng)在高速NOA場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)130km/h緊急剎停，AEB系統(tǒng)更是能在60km/h的“鬼探頭”場(chǎng)景中安全制動(dòng)，性能超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。城市記憶領(lǐng)航功能則能模擬老司機(jī)的駕駛習(xí)慣，在復(fù)雜路況中自動(dòng)完成跟車、變道等操作，大幅提升通勤效率，真正做到讓智能科技“懂場(chǎng)景、更懂用戶”。

從硬件配置的梯度布局到軟件功能的場(chǎng)景化適配，東風(fēng)日產(chǎn)的智能技術(shù)始終圍繞用戶實(shí)際需求展開。無論是跨設(shè)備互聯(lián)的便捷性、輔助駕駛的安全性，還是交互體驗(yàn)的流暢度，都以“實(shí)用”為核心導(dǎo)向，避免了華而不實(shí)的功能堆砌。這種以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的研發(fā)思路，不僅讓智能科技成為提升駕乘體驗(yàn)的有效工具，更讓不同預(yù)算、不同場(chǎng)景的用戶都能享受到智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)帶來的便利，實(shí)現(xiàn)了合資品牌在智能領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢(shì)。