19款榮威i6的變速箱類型共有四種，分別是5擋手動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱、7速雙離合變速箱以及6AT變速箱。其中，5擋手動(dòng)變速箱由上汽自主研發(fā)，為偏好手動(dòng)操控的駕駛者提供了直接的機(jī)械反饋；CVT無(wú)級(jí)變速箱則以平順的換擋體驗(yàn)見(jiàn)長(zhǎng)，能帶來(lái)更線性的動(dòng)力輸出；7速雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，可滿足對(duì)操控節(jié)奏有要求的用戶；部分車型配備的6AT變速箱則兼顧了換擋的平穩(wěn)性與可靠性，不同類型的變速箱覆蓋了不同動(dòng)力版本，為消費(fèi)者提供了多樣化的駕駛風(fēng)格選擇。

從動(dòng)力匹配的角度來(lái)看，19款榮威i6的變速箱選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)類型形成了精準(zhǔn)的組合。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭配兩種變速箱：上汽自主研發(fā)的5擋手動(dòng)變速箱，以及來(lái)自愛(ài)信的CVT無(wú)級(jí)變速箱。愛(ài)信作為全球知名的變速箱供應(yīng)商，其CVT技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)穩(wěn)定，能讓1.6L車型在日常通勤中保持流暢的動(dòng)力銜接。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配上汽自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，這款變速箱采用powershift技術(shù)，基于手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，換擋響應(yīng)速度快，能更好地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)性，適合追求駕駛節(jié)奏的用戶。此外，部分車型還配備了愛(ài)信6AT變速箱，這種變速箱在換擋邏輯上更偏向平順性，能在不同車速下保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間。

在技術(shù)來(lái)源方面，19款榮威i6的變速箱布局體現(xiàn)了自主研發(fā)與國(guó)際合作的結(jié)合。手動(dòng)變速箱均由上汽自主研發(fā)生產(chǎn)，展現(xiàn)了品牌在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累；自動(dòng)變速箱則根據(jù)車型定位選擇了不同的供應(yīng)商，如愛(ài)信的CVT和6AT變速箱，以及德國(guó)格特拉克的相關(guān)技術(shù)支持，這些合作不僅保證了變速箱的可靠性，也讓不同需求的用戶都能找到適合自己的版本。例如，偏好手動(dòng)操控樂(lè)趣的用戶可以選擇5擋手動(dòng)版本，享受直接的機(jī)械反饋；注重舒適性的用戶則可選擇CVT或6AT版本，體驗(yàn)平順的換擋過(guò)程；而追求動(dòng)力響應(yīng)的用戶，7速雙離合變速箱則能帶來(lái)更敏捷的操控體驗(yàn)。

總體而言，19款榮威i6通過(guò)四種不同類型的變速箱配置，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到運(yùn)動(dòng)操控的多種需求場(chǎng)景。無(wú)論是日常代步還是偶爾的駕駛樂(lè)趣追求，都能找到對(duì)應(yīng)的動(dòng)力組合。這種多樣化的變速箱選擇，不僅體現(xiàn)了榮威對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在動(dòng)力總成匹配上的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者提供了更靈活的購(gòu)車選擇。