東風(fēng)日產(chǎn)車型在安全配置上的亮點(diǎn)集中體現(xiàn)為“主動防御與被動防護(hù)雙管齊下，智能科技與車身結(jié)構(gòu)深度融合”。從具體車型來看，探陸全系標(biāo)配9個安全氣囊構(gòu)建全方位被動防護(hù)網(wǎng)，同時搭載16項智能主動安全科技；全新第三代逍客依托ZONE BODY高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在碰撞測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的抗變形能力，其NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)包含12項主動安全技術(shù)，安全指數(shù)獲最高“G”評價；軒逸全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動安全配置持續(xù)升級；天籟則通過高強(qiáng)度鋼打造核心骨架與后防撞鋼梁，主動安全配置豐富。此外，日產(chǎn)全系車型普遍搭載主動制動、盲點(diǎn)監(jiān)測等實用功能，結(jié)合嚴(yán)格的質(zhì)量檢測制度，從多維度為駕乘人員筑牢安全屏障。

不同車型在安全配置上各有側(cè)重，以滿足不同消費(fèi)群體的需求。探陸作為中大型SUV，其9個安全氣囊的配置覆蓋了前排二級式安全氣囊、副駕雙葉氣囊、二排側(cè)氣囊及三排全覆蓋側(cè)氣簾，能在碰撞發(fā)生時為前后排乘客提供全面保護(hù)；而16項智能主動安全科技則涵蓋了車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等功能，可提前識別潛在風(fēng)險。全新第三代逍客基于第二代CMF-CD平臺打造，高強(qiáng)度ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)在正面25%偏置碰撞中表現(xiàn)出色，A柱幾乎不變形，搭配NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)的12項科技，使其在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全方面均獲最高評價，充分體現(xiàn)了平臺化技術(shù)對安全性能的提升。

軒逸作為家轎市場的熱門車型，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在車輛轉(zhuǎn)向過度或不足時及時調(diào)整動力輸出與剎車力度，提升操控穩(wěn)定性；其主動安全配置還在不斷升級，例如部分版本搭載的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可通過雷達(dá)監(jiān)測前方多車距離，提前發(fā)出碰撞警報。天籟則聚焦于車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，后防撞鋼梁及核心骨架采用高強(qiáng)度鋼，能有效吸收碰撞能量；同時配備BSW變道盲區(qū)預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警等功能，降低日常駕駛中的剮蹭風(fēng)險。

此外，日產(chǎn)車型的安全保障體系還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。例如新奇駿搭載的ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，可整合前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，形成一體化的主動防御網(wǎng)絡(luò)；騏達(dá)配備的駕駛員注意力提醒系統(tǒng)，能通過監(jiān)測方向盤操作頻率等數(shù)據(jù)，及時提示駕駛員保持專注。而嚴(yán)格的質(zhì)量檢測制度貫穿生產(chǎn)全過程，從零部件采購到整車下線，每一道工序都經(jīng)過專業(yè)檢測，確保安全配置的可靠性。

東風(fēng)日產(chǎn)通過差異化的安全配置布局，兼顧了不同車型的定位需求，從被動防護(hù)的硬件強(qiáng)化到主動安全的智能升級，再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，構(gòu)建了一套完整的安全保障體系。無論是家庭用戶關(guān)注的多氣囊防護(hù)，還是年輕消費(fèi)者在意的智能駕駛輔助，都能在其車型中找到對應(yīng)的解決方案，為駕乘人員提供全方位的安全守護(hù)。