東風(fēng)日產(chǎn)Nissan在智能駕駛輔助領(lǐng)域構(gòu)建了覆蓋燃油車、純電動車及下一代技術(shù)的多層級解決方案，既包含成熟的L2級功能落地，也在高階輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)探索。

其技術(shù)矩陣以ProPILOT超智駕系列為核心，燃油車如軒逸2023款智駕版、天籟搭載的ProPILOT L2級系統(tǒng)，集成全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，天籟ProPILOT 2.0更支持導(dǎo)航引導(dǎo)下的高速并線超車與駛出；純電動車如ARIYA艾睿雅通過22個感知硬件（含Mobileye Q4芯片）實現(xiàn)全速域跟車、智能泊車等進(jìn)階功能，惡劣天氣下的緊急制動能力進(jìn)一步強化安全性；NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)則作為基礎(chǔ)防護(hù)，覆蓋疲勞提醒、前方碰撞預(yù)警等場景。此外，尼桑N7搭載的端到端組合駕駛輔助已實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航等復(fù)雜場景應(yīng)對，下一代ProPILOT系統(tǒng)更計劃通過AI技術(shù)拓展城市街道輔助能力，全方位兼顧駕駛安全與場景便利性。

其技術(shù)矩陣以ProPILOT超智駕系列為核心，燃油車領(lǐng)域已實現(xiàn)成熟落地。軒逸2023款智駕版搭載的ProPILOT超智駕L2級系統(tǒng)，整合全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警與車道居中保持等功能，配合七項全場景智行安全配置與三大駕駛輔助科技，覆蓋變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正、上坡輔助等高頻用車場景；天籟的ProPILOT系統(tǒng)則針對高速場景優(yōu)化，2.0版本更支持導(dǎo)航引導(dǎo)下的自動并線超車與高速駛出，同時通過駕駛員注意力監(jiān)控攝像頭保障交互安全，由七大控制系統(tǒng)組成的架構(gòu)還包含ICC智能自適應(yīng)巡航等實用功能。純電動車領(lǐng)域，硬件配置進(jìn)一步升級，以ARIYA艾睿雅為例，其智能駕駛輔助系統(tǒng)配備5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器及Mobileye Q4芯片，感知與數(shù)據(jù)處理能力大幅提升，可實現(xiàn)全速域跟車、車道保持、一鍵智能輔助變道，惡劣天氣下的緊急制動功能更強化了極端場景的安全性。

基礎(chǔ)安全防護(hù)層面，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)貫穿多款車型，涵蓋LDW車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、疲勞提醒等功能，配合胎壓監(jiān)測、倒車影像等配置，構(gòu)建起全方位的主動安全屏障。高階輔助駕駛領(lǐng)域，尼桑N7的表現(xiàn)尤為突出，其Max版搭載的一段式端到端組合駕駛輔助，是與Momenta深度協(xié)同的成果，歷經(jīng)12輪調(diào)校、76次版本迭代后，已具備行業(yè)領(lǐng)先的場景應(yīng)對能力：高速領(lǐng)航輔助可自主完成匯入主路、避讓大車、通過ETC等操作；城市記憶領(lǐng)航輔助能處理無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞等復(fù)雜城市路況；泊車輔助支持斜列車位、斷頭路車位等復(fù)雜場景泊入，記憶泊車功能更可學(xué)習(xí)從車庫入口到固定車位的路線，實現(xiàn)跨樓層自動尋位。

面向未來，東風(fēng)日產(chǎn)也在積極布局下一代技術(shù)，計劃于2027年度起搭載的全新ProPILOT系統(tǒng)，采用英國Wayve公司的AI技術(shù)，將輔助駕駛場景從高速公路拓展至城市街道，具備手離方向盤的L2級輔助能力，硬件上配備11個攝影機(jī)、5個雷達(dá)感測器及下一代LiDAR感測器，進(jìn)一步提升感知精度與場景適應(yīng)性。

從燃油車的成熟L2級功能，到純電動車的硬件升級與場景拓展，再到尼桑N7的高階輔助駕駛落地，以及下一代系統(tǒng)的城市場景探索，東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的智能駕駛輔助技術(shù)已形成“基礎(chǔ)安全-實用輔助-高階場景-未來布局”的完整體系，既滿足當(dāng)下用戶的日常用車需求，也為未來出行提前儲備技術(shù)能力，實現(xiàn)了安全性、便利性與前瞻性的平衡。