捷途旅行者的底盤調(diào)校既延續(xù)了奇瑞一貫的操控基因，又針對“可城可野”的定位做了場景化優(yōu)化，實際駕駛體驗兼顧公路精準性與輕度越野適應(yīng)性。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，它搭載前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，配合全框式副車架、雙層沖壓下擺臂等強化結(jié)構(gòu)，繼承了奇瑞對底盤支撐性與轉(zhuǎn)向精度的調(diào)校功底——公路行駛時側(cè)傾抑制到位，電動助力轉(zhuǎn)向虛位小、指向精準，1.5T版本城市通勤輕快平順，2.0T車型高速超車動力儲備充足；同時針對戶外場景，它通過215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，以及四驅(qū)車型的差速鎖、地形模式等配置，強化了輕度越野的通過性，即使面對非鋪裝路面或連續(xù)顛簸，懸掛也能有效過濾沖擊、控制車身晃動，真正實現(xiàn)了城市通勤與戶外旅行的無縫切換。

從硬件細節(jié)來看，捷途旅行者的底盤結(jié)構(gòu)暗藏巧思：前懸架采用鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)保證剛性，后懸架搭配鋁合金后輪連接盤實現(xiàn)輕量化，簧下質(zhì)量的優(yōu)化讓懸掛響應(yīng)更敏捷；全框式后副車架的“三橫一縱”四連桿布局，能在顛簸路段精準分解路面沖擊力，避免車身多余晃動。這種“剛性與輕量化平衡”的設(shè)定，既繼承了奇瑞對底盤穩(wěn)定性的嚴苛要求，又針對戶外場景強化了抗扭性能，即使經(jīng)過連續(xù)坑洼，車內(nèi)人員也能保持平穩(wěn)乘坐體驗。

動力版本的差異化調(diào)校進一步貼合用戶需求：1.5T兩驅(qū)車型通過舒適、經(jīng)濟等駕駛模式切換，實現(xiàn)城市通勤的平順過渡，電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，配合8.35L/100km的WLTC油耗，兼顧了日常出行的經(jīng)濟性；2.0T四驅(qū)車型則優(yōu)化了懸掛行程，98.12mm的行程數(shù)據(jù)搭配地形模式切換功能，在沙地、巖石等輕度越野場景中，懸掛能從容應(yīng)對路面起伏，中央差速器鎖止與蠕行模式的介入，更提升了復雜路況下的通過性。

品牌“旅行+”的基因還體現(xiàn)在細節(jié)配置上：全系標配的540度全景影像與透明底盤功能，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄山路或非鋪裝路面；L2級輔助駕駛（全速自適應(yīng)巡航、車道居中）降低了長途駕駛負擔，自動駐車、陡坡緩降等功能則提升了操作便利性。這些配置與底盤調(diào)校的結(jié)合，既延續(xù)了奇瑞對操控精準性的追求，又拓展了戶外出行的可能性。

整體而言，捷途旅行者的底盤調(diào)校并非追求單一極致，而是以“平衡”為核心：公路上有奇瑞一貫的操控質(zhì)感，轉(zhuǎn)向精準、側(cè)傾抑制到位；戶外時又能通過結(jié)構(gòu)強化與功能配置，滿足輕度越野需求。這種兼顧城市通勤與戶外旅行的設(shè)定，精準擊中了年輕用戶“可城可野”的核心需求，也讓它在同級別車型中形成了獨特競爭力，真正實現(xiàn)了“一車走天下”的出行自由。