深藍(lán)S07的后懸架為多連桿式獨立懸掛，且全系車型（含增程、純電版本）均統(tǒng)一配備這一結(jié)構(gòu)。作為深藍(lán)汽車基于EPA1全電數(shù)字平臺打造的中型SUV，其采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架方案，調(diào)校兼顧了舒適性與駕駛樂趣，配合后置后驅(qū)布局，為駕駛者帶來穩(wěn)定精準(zhǔn)的操控感受。從14.99萬的2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版，到19.79萬的2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版，所有配置車型的后懸掛類型均標(biāo)注為多連桿式獨立懸掛，這一核心結(jié)構(gòu)為車輛的駕乘質(zhì)感奠定了基礎(chǔ)，也契合品牌對“電驅(qū)+智駕”的定位，在15-20萬級市場中形成了兼顧操控與舒適的產(chǎn)品特色。

從技術(shù)層面看，多連桿后懸的結(jié)構(gòu)特性讓車輛在動態(tài)行駛中更具優(yōu)勢。當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，多連桿結(jié)構(gòu)能通過多個連桿的獨立運動，更精準(zhǔn)地控制車輪姿態(tài)，減少車身晃動與顛簸感傳遞，配合部分車型搭載的可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)駕駛模式切換懸架支撐性——運動模式下懸架緊繃，過彎側(cè)傾抑制明顯；舒適模式下則能充分過濾細(xì)碎震動，兼顧城市通勤的平穩(wěn)與山路駕駛的樂趣。這種調(diào)校既保留了后驅(qū)車型的操控基因，又滿足了家庭用戶對乘坐舒適性的需求。

在用戶實際體驗中，多連桿后懸的優(yōu)勢進一步延伸到空間與靜謐性維度。深藍(lán)S07的2900mm軸距為后排腿部空間提供了充足保障，而后多連桿結(jié)構(gòu)的布局優(yōu)化，讓后排地板凸起幅度較小，配合支持比例放倒的座椅，最大后備廂容積可達(dá)1425L，裝載大件行李時更靈活。同時，車輛配備的無框車門與多層隔音玻璃，結(jié)合懸架對路面噪音的過濾能力，行駛時車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)出色，即使在高速工況下，風(fēng)噪與胎噪的控制也處于同級別前列，提升了整體駕乘質(zhì)感。

智能配置與懸架的協(xié)同，是深藍(lán)S07的另一大亮點。部分車型搭載華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，配合540度全景影像與15.6英寸2.5K中控屏，在復(fù)雜路況下能通過精準(zhǔn)的懸架反饋與智能系統(tǒng)的介入，提升駕駛安全性。車機搭載的高通驍龍8295P/8155芯片，確保了語音控制、人臉識別等功能的流暢運行，結(jié)合OTA升級能力，車輛的智能體驗可隨使用周期持續(xù)優(yōu)化。

綜合來看，深藍(lán)S07以全系多連桿后懸為基礎(chǔ)，結(jié)合后驅(qū)布局、長續(xù)航能力與華為生態(tài)聯(lián)動的智能配置，在15-20萬級中型SUV市場中形成了獨特競爭力。其既滿足了年輕用戶對操控樂趣的追求，又通過舒適調(diào)校與實用空間覆蓋家庭需求，同時新能源屬性與高性價比配置，為消費者提供了兼顧品質(zhì)與經(jīng)濟性的選擇。