問界M9在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面比問界M8更先進。從硬件配置來看，問界M9全系標配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，搭載4顆華為激光雷達（含前后左右全方位布局）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11-13顆車外攝像頭，硬件冗余度更高，可實現(xiàn)更精準的全場景感知；而問界M8僅配備2顆激光雷達（僅前后布局，無左右兩側(cè)），傳感器數(shù)量少于M9。軟件層面兩者雖均采用華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，算法無差距，但M9因多2顆激光雷達，在左右兩側(cè)點云探測、數(shù)據(jù)精度上更具優(yōu)勢，能更從容應(yīng)對側(cè)后方復(fù)雜路況，像陌生園區(qū)閘機、無標線環(huán)島等場景的處理能力更出色。不過M8的4D毫米波雷達也具備較高探測精度和強環(huán)境適應(yīng)性，通過立體建模可滿足基礎(chǔ)智能輔助駕駛需求，只是整體硬件堆疊帶來的感知范圍與精度，M9更勝一籌。

從核心功能覆蓋來看，問界M9憑借更完善的硬件基礎(chǔ)，在智能駕駛場景的適配性上更具優(yōu)勢。其標配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等功能，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，可覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全場景；而問界M8雖同樣搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，但受限于硬件配置，未明確提及城市導(dǎo)航駕駛輔助的選裝權(quán)限，復(fù)雜城區(qū)路況的智駕支持可能相對有限。在高速場景中，M9的多激光雷達組合能更精準識別遠距離障礙物，配合算法實現(xiàn)90km/h狀態(tài)下濃霧中靜止障礙物的主動剎停，應(yīng)對突發(fā)狀況的安全性更突出；M8則在雨霧塵天氣的基礎(chǔ)感知、絲滑變道等方面表現(xiàn)穩(wěn)定，滿足日常通勤的智駕需求。

用戶體驗層面，問界M9的硬件冗余度帶來了更全面的場景覆蓋。其540度全景影像（含透明底盤）、循跡倒車等功能，能解決大型SUV在狹窄車位、復(fù)雜巷弄的操作痛點；而M8雖配備雙激光雷達與多傳感器組合，探測距離達250m，對行人、障礙物的識別精度也較高，但受限于激光雷達數(shù)量，側(cè)后方的感知范圍較M9窄，處理側(cè)方加塞、無保護左轉(zhuǎn)等場景時，駕駛員可能需要更多手動介入。此外，M9支持通過OTA升級拓展功能，后續(xù)可迭代優(yōu)化城市智駕體驗，長期使用的功能擴展性更強。

從品牌技術(shù)特色來看，兩款車型均依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與鴻蒙車機的深度整合，實現(xiàn)語音控制智駕模式切換等交互功能，延續(xù)了鴻蒙智行“全場景智慧互聯(lián)”的理念。但M9更充分體現(xiàn)了華為“軟硬件一體化”的研發(fā)優(yōu)勢：4顆自研激光雷達與智駕算法的深度適配，讓感知延遲更低、決策更精準，而M8的雙激光雷達配置雖也具備自研優(yōu)勢，卻因硬件數(shù)量限制，未能完全釋放華為智駕系統(tǒng)的潛力。這種差異也反映了兩款車型的定位區(qū)分——M9作為鴻蒙智行的旗艦車型，承擔(dān)著展示高階智能駕駛技術(shù)的角色，而M8則更偏向平衡實用性與智駕基礎(chǔ)體驗的家用定位。

綜合來看，問界M9與M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)均基于華為先進技術(shù)打造，但M9憑借更豐富的硬件配置、更廣泛的場景覆蓋與更強的功能擴展性，在技術(shù)先進性與場景適應(yīng)性上更具優(yōu)勢。M8則以穩(wěn)定的基礎(chǔ)智駕表現(xiàn)與靈活的選裝方案，滿足日常出行的智能輔助需求，兩者的差異本質(zhì)上是旗艦級技術(shù)展示與家用級實用體驗的定位區(qū)分，用戶可根據(jù)自身對智駕場景的需求選擇合適的車型。