問(wèn)界M9與蔚來(lái)ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有技術(shù)側(cè)重，若以場(chǎng)景覆蓋的前沿性與硬件冗余度衡量，問(wèn)界M9的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)在無(wú)圖智駕能力上更具優(yōu)勢(shì)；若以路況預(yù)判的舒適性與補(bǔ)能生態(tài)的聯(lián)動(dòng)性來(lái)看，蔚來(lái)ES8的天鷹座超感系統(tǒng)則展現(xiàn)出獨(dú)特的用戶體驗(yàn)價(jià)值。

問(wèn)界M9依托華為自研的4顆激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)）與多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)了250米的遠(yuǎn)距離探測(cè)，無(wú)圖智駕技術(shù)可覆蓋跨樓層泊車(chē)、離車(chē)自動(dòng)泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景，硬件規(guī)格與場(chǎng)景落地能力處于行業(yè)第一梯隊(duì)；蔚來(lái)ES8則通過(guò)3顆激光雷達(dá)（前向500米探測(cè)）與4D成像雷達(dá)的組合，搭配獨(dú)創(chuàng)的4D舒適領(lǐng)航功能，能借助AI算法預(yù)判顛簸路況并調(diào)節(jié)懸架，同時(shí)其N(xiāo)AD輔助駕駛系統(tǒng)可通過(guò)FOTA持續(xù)升級(jí)，標(biāo)配的換電與900V超充平臺(tái)也為智能駕駛的補(bǔ)能場(chǎng)景提供了高效支撐。兩者均以L2級(jí)輔助駕駛為基礎(chǔ)，問(wèn)界M9更側(cè)重城市復(fù)雜路況的無(wú)圖適配，蔚來(lái)ES8則在高速智駕的舒適性與補(bǔ)能聯(lián)動(dòng)上形成差異化特色。

問(wèn)界M9依托華為自研的4顆激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)）與多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)了250米的遠(yuǎn)距離探測(cè)，無(wú)圖智駕技術(shù)可覆蓋跨樓層泊車(chē)、離車(chē)自動(dòng)泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景，硬件規(guī)格與場(chǎng)景落地能力處于行業(yè)第一梯隊(duì)；蔚來(lái)ES8則通過(guò)3顆激光雷達(dá)（前向500米探測(cè)）與4D成像雷達(dá)的組合，搭配獨(dú)創(chuàng)的4D舒適領(lǐng)航功能，能借助AI算法預(yù)判顛簸路況并調(diào)節(jié)懸架，同時(shí)其N(xiāo)AD輔助駕駛系統(tǒng)可通過(guò)FOTA持續(xù)升級(jí)，標(biāo)配的換電與900V超充平臺(tái)也為智能駕駛的補(bǔ)能場(chǎng)景提供了高效支撐。兩者均以L2級(jí)輔助駕駛為基礎(chǔ)，問(wèn)界M9更側(cè)重城市復(fù)雜路況的無(wú)圖適配，蔚來(lái)ES8則在高速智駕的舒適性與補(bǔ)能聯(lián)動(dòng)上形成差異化特色。

從功能覆蓋維度看，問(wèn)界M9的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)硬件參數(shù)統(tǒng)一，全系標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能，城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等高階功能支持選裝，4顆激光雷達(dá)與13顆車(chē)外攝像頭的組合，在暴雨、城市擁堵等復(fù)雜環(huán)境下感知精度更優(yōu)；蔚來(lái)ES8的天鷹座超感系統(tǒng)則標(biāo)配3顆激光雷達(dá)與11顆車(chē)外攝像頭，硬件布局兼顧前向遠(yuǎn)距離探測(cè)與側(cè)向廣角覆蓋，4D成像雷達(dá)的穿透性?xún)?yōu)勢(shì)，使其在雨霧天氣下仍能穩(wěn)定識(shí)別障礙物，配合4D舒適領(lǐng)航功能，可通過(guò)懸架調(diào)節(jié)提升顛簸路段的駕乘體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M9的智能駕駛功能與HarmonyOS車(chē)機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，AR-HUD可投射導(dǎo)航與駕駛輔助信息，語(yǔ)音控制能快速切換智駕模式，循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)等功能解決了狹窄車(chē)位的停車(chē)痛點(diǎn)；蔚來(lái)ES8則憑借FOTA升級(jí)能力持續(xù)優(yōu)化NAD輔助駕駛，近期更新的Banyan·榕2.6.5版本強(qiáng)化了全域領(lǐng)航輔助與自動(dòng)緊急制動(dòng)性能，配合SkyOS·天樞車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢交互，讓智能駕駛功能的操作邏輯更貼合用戶習(xí)慣。

綜合來(lái)看，兩款車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)均展現(xiàn)了各自品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)柦鏜9以華為的無(wú)圖智駕技術(shù)為核心，通過(guò)高規(guī)格硬件實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋；蔚來(lái)ES8則結(jié)合自身補(bǔ)能生態(tài)與舒適性算法，在高速智駕與場(chǎng)景適配性上形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者可根據(jù)日常用車(chē)場(chǎng)景的優(yōu)先級(jí)，選擇更契合自身需求的智能駕駛方案。