問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置與功能覆蓋上整體更先進(jìn)，而問界M7不同版本的智駕水平存在差異，需結(jié)合具體配置來看。從硬件基礎(chǔ)來看，問界M8全系標(biāo)配2顆華為激光雷達(dá)（192線半固態(tài)+固態(tài)組合）、5毫米波雷達(dá)等感知硬件，探測距離達(dá)250m，可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況下的障礙物；其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，基礎(chǔ)版已覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助等高頻場景，選裝后還能升級(jí)城市導(dǎo)航駕駛輔助。問界M7的純電Ultra版雖在硬件（雙激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)）與系統(tǒng)（ADS高階版）上向M8看齊，但低配的增程Pro+版僅配備單激光雷達(dá)與3毫米波雷達(dá)，智駕功能覆蓋范圍較窄；且M8全系標(biāo)配的4個(gè)麥克風(fēng)可識(shí)別特種車輛聲音，這一功能是M7所不具備的。綜合來看，M8在智駕硬件的一致性與功能的全面性上更具優(yōu)勢。

從具體配置細(xì)節(jié)來看，問界M8的智駕硬件實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無論是35.98萬的純電Max+版還是44.98萬的純電Ultra版，均搭載相同的雙激光雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)組合，不存在版本差異導(dǎo)致的硬件減配。這種一致性確保了所有M8用戶都能享受到同等的感知基礎(chǔ)，避免了因配置不同造成的體驗(yàn)斷層。而問界M7的智駕能力則呈現(xiàn)“階梯式”分布：純電Ultra版的雙激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)配置與M8一致，支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對路口轉(zhuǎn)向、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城區(qū)場景；但增程Pro+版僅配備單激光雷達(dá)與3毫米波雷達(dá)，導(dǎo)航輔助駕駛能力局限于高速場景，城市路況需依賴基礎(chǔ)L2功能，硬件冗余度與場景覆蓋度均不及M8全系。

在功能體驗(yàn)的細(xì)節(jié)差異上，問界M8的4個(gè)專用麥克風(fēng)是其獨(dú)特優(yōu)勢，該硬件可精準(zhǔn)識(shí)別救護(hù)車、警車等特種車輛的鳴笛聲，輔助駕駛系統(tǒng)能據(jù)此主動(dòng)調(diào)整車速或規(guī)劃避讓路線，進(jìn)一步提升了復(fù)雜道路環(huán)境下的安全冗余。而問界M7全系未配備這一功能，在應(yīng)對特種車輛避讓場景時(shí)，需依賴駕駛員手動(dòng)操作。此外，問界M8的智駕系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)的聯(lián)動(dòng)性更貼合其定位，如AR-HUD可同步導(dǎo)航與智駕信息，配合遙控泊車、循跡倒車等功能，兼顧了家庭用戶對泊車便捷性的需求與商務(wù)用戶對行車安全的要求。

從品牌技術(shù)路線的落地來看，問界M8作為鴻蒙智行的大型SUV，其智駕配置更完整地體現(xiàn)了華為“軟硬件一體化”的技術(shù)優(yōu)勢。雙激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)的感知矩陣，配合華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，在雨天、夜晚等復(fù)雜天氣下的感知精度與決策速度更穩(wěn)定，已處于當(dāng)前L2+級(jí)智駕的第一梯隊(duì)。而問界M7雖在高配版本上向M8看齊，但低配版本的硬件與功能收縮，更多是為了覆蓋不同價(jià)格區(qū)間的用戶需求，其智駕系統(tǒng)的“進(jìn)階性”需通過選擇高配版本實(shí)現(xiàn)。

整體而言，問界M8以全系統(tǒng)一的高階硬件配置、更全面的功能覆蓋，以及貼合定位的細(xì)節(jié)優(yōu)化，在智能駕駛輔助的先進(jìn)性上更具整體性優(yōu)勢；問界M7則通過版本差異平衡了性價(jià)比與高階體驗(yàn)，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與使用場景選擇對應(yīng)版本，但就“先進(jìn)程度”的整體對比而言，M8的硬件一致性與功能完整性更勝一籌。