問界M7與M9在智能駕駛輔助功能上的差距主要體現(xiàn)為“硬件配置分層”與“場景覆蓋梯度”，核心源于華為乾崑智駕系統(tǒng)的版本差異與感知硬件的規(guī)格升級。

作為鴻蒙智行旗下定位不同的車型，問界M7的增程Pro+版搭載乾崑智駕ADS增強版，以1個艙內(nèi)激光雷達+3個毫米波雷達的硬件組合，聚焦高速場景的導航輔助駕駛，滿足用戶長途通勤的核心需求；而M9（參考純電Ultra版配置）則升級為ADS高階版，通過2個高規(guī)格激光雷達（192線+固態(tài)）、5個毫米波雷達的冗余感知方案，不僅覆蓋高速場景，還可通過選裝實現(xiàn)城市復雜路況（如無保護左轉(zhuǎn)、路口轉(zhuǎn)向）的自動輔助駕駛，場景適應性更全面。兩者均標配全速自適應巡航、車道居中保持等L2級基礎功能，確保日常通勤的輔助駕駛體驗一致，而硬件與功能的分層設計，既體現(xiàn)了華為技術的普惠性，也為追求高階智能的用戶提供了進階選擇。

從硬件規(guī)格的差異來看，問界M7增程Pro+版的感知硬件組合為11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達與1個艙內(nèi)激光雷達，這套配置足以支撐高速場景下的精準感知，比如在高速公路上保持車道中央行駛、智能控制跟車距離，變道輔助功能也能穩(wěn)定識別后方來車，減輕長途駕駛的精力消耗。而M9純電Ultra版在此基礎上升級為2個激光雷達（車頂+后備廂門布局，1×192線+1×固態(tài)）與5個毫米波雷達，激光雷達的探測距離可達180米（10%反射率）或250米，對遠距離、低反射率目標（如行人、障礙物）的識別精度更高，即便是在雨霧等復雜天氣下，感知系統(tǒng)的可靠性也更有保障，這讓它在城市路況中能更好地應對無保護左轉(zhuǎn)、路口轉(zhuǎn)向等復雜場景，甚至能精準識別突然橫穿馬路的行人與電動車，提升行駛安全性。

在實際用戶體驗層面，這種硬件差異直接轉(zhuǎn)化為場景覆蓋的梯度。問界M7增程Pro+版的智能駕駛輔助聚焦高速場景，用戶在長途自駕時，開啟導航輔助駕駛后，車輛能自動完成匝道駛?cè)腭偝觥⒏囇埠降炔僮?，大幅降低駕駛疲勞；但在城市路況下，仍需用戶手動控制車輛。而M9純電Ultra版在選裝城市導航駕駛輔助后，可實現(xiàn)高速與城市雙場景的自動輔助駕駛覆蓋，比如在城市擁堵路段自動跟車、路口根據(jù)導航指令完成轉(zhuǎn)向，即便是狹窄的小區(qū)道路，其智能泊車功能也能憑借更精準的感知快速完成停車，進一步解放用戶的雙手。

這種分層設計背后，是鴻蒙智行“技術普惠+高端進階”的雙路線策略。增程Pro+版以27.98萬的價格，讓用戶以親民預算享受到華為乾崑智駕的核心能力，滿足主流家庭對高速智能駕駛的需求；純電Ultra版則以37.98萬的定位，針對追求高階智能體驗的用戶，提供更全面的場景覆蓋與更可靠的感知冗余，體現(xiàn)品牌對不同消費需求的精準匹配。而兩款車型均搭載華為自研的激光雷達與乾崑智駕系統(tǒng)，結(jié)合Harmony OS車機的生態(tài)聯(lián)動，也強化了“華為全棧技術賦能”的品牌特色，讓用戶無論選擇哪個版本，都能感受到華為技術帶來的智能駕駛體驗。

總的來說，問界M7與M9的智能駕駛輔助差距，并非簡單的“功能有無”，而是基于用戶需求的精準分層——從高速場景的“實用可靠”到全場景的“高階智能”，既保留了基礎功能的一致性，又通過硬件升級與場景拓展，為不同預算、不同需求的用戶提供了清晰的選擇方向，也展現(xiàn)了鴻蒙智行在智能駕駛領域的技術布局與市場策略。