鈴木 UY125 采用的是前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。前制動(dòng)為盤式制動(dòng)器，瞬時(shí)咬合力強(qiáng)，在車速 70 - 80 公里/小時(shí)緊急減速時(shí)能迅速響應(yīng)，為高速行駛減速提供有力支持；后制動(dòng)為鼓式制動(dòng)器，在整個(gè)制動(dòng)過程中提供穩(wěn)定制動(dòng)力，讓車輛減速過程平穩(wěn)有序。二者相互配合，遵循前七后三的制動(dòng)分配原則，保障制動(dòng)平穩(wěn)性，實(shí)用性較高。

前碟剎的配置在制動(dòng)時(shí)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。碟剎系統(tǒng)的制動(dòng)盤面積較大，制動(dòng)卡鉗直接作用于制動(dòng)盤，通過摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種設(shè)計(jì)使得前碟剎在高速行駛中能迅速產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，有效縮短制動(dòng)距離。當(dāng)你在快速騎行中遇到突發(fā)情況，猛捏前剎車手柄時(shí)，前碟剎能夠快速響應(yīng)，精準(zhǔn)地讓車輛前輪實(shí)現(xiàn)減速，為整個(gè)制動(dòng)過程奠定有力基礎(chǔ)。

而后鼓剎同樣不容小覷。鼓剎內(nèi)部的制動(dòng)蹄片在制動(dòng)時(shí)向外擴(kuò)張，與制動(dòng)鼓內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。它雖然在制動(dòng)瞬間的力量不如碟剎，但勝在平穩(wěn)且持久。在日常騎行的各種速度下，后鼓剎都能持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用，保障車輛在減速過程中不會(huì)出現(xiàn)劇烈的頓挫感，為騎行者帶來舒適且安全的制動(dòng)體驗(yàn)。

值得一提的是，即便鈴木 UY125 沒有裝備 ABS 和 CBS 等更為先進(jìn)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)，憑借前碟后鼓的制動(dòng)組合，依然能在制動(dòng)方面有出色表現(xiàn)。不過，這也要求駕駛者在騎行過程中合理控制速度，熟練掌握剎車技巧，必要時(shí)采用點(diǎn)剎等方式來補(bǔ)充制動(dòng)力，確保行車安全。

總體而言，鈴木 UY125 的前碟后鼓制動(dòng)系統(tǒng)是一套經(jīng)過精心調(diào)校的配置。前碟剎的迅猛與后鼓剎的穩(wěn)定相得益彰，在不同的騎行場(chǎng)景下都能為騎行者提供可靠的制動(dòng)保障，讓騎行之旅更加安心、順暢。