鈴木UY125采用前碟后鼓的制動(dòng)組合，部分車(chē)型可選裝ABS系統(tǒng)，制動(dòng)配置能滿足騎行需求。前碟剎瞬時(shí)咬合力強(qiáng)，在高速行駛減速時(shí)可迅速響應(yīng)，為騎行安全提供有力支持；后鼓剎則在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中提供穩(wěn)定制動(dòng)力，保障減速平穩(wěn)有序。老款標(biāo)準(zhǔn)版前輪為鼓剎，部分版本為碟剎，新款前剎車(chē)升級(jí)為單活塞卡鉗，制動(dòng)效果有所提升，給用戶帶來(lái)更好的制動(dòng)體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，老款鼓剎結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，不過(guò)在散熱以及制動(dòng)響應(yīng)速度和力度上稍顯遜色。而新款的前剎車(chē)采用單活塞卡鉗設(shè)計(jì)，散熱性良好，制動(dòng)響應(yīng)迅速且力度較大，這無(wú)疑是一個(gè)顯著的升級(jí)。尤其是在車(chē)速達(dá)到 70 - 80 公里/小時(shí)進(jìn)行緊急減速時(shí)，前碟剎能快速發(fā)揮作用，及時(shí)降低車(chē)速。

后鼓式制動(dòng)器雖然在制動(dòng)的瞬間力量不如碟剎，但它的優(yōu)勢(shì)在于能在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中持續(xù)且穩(wěn)定地輸出制動(dòng)力。當(dāng)車(chē)輛在日常騎行中需要減速停車(chē)時(shí)，后鼓剎可以讓車(chē)輛的減速過(guò)程更加平穩(wěn)，避免因制動(dòng)力度過(guò)大而導(dǎo)致車(chē)輛失控或駕乘人員不適。

此外，2025 款鈴木 UY125 新增的駐車(chē)制動(dòng)功能也十分實(shí)用，側(cè)撐停車(chē)時(shí)只需一鍵就能鎖死車(chē)輪，為車(chē)輛停放提供了更多保障。雖然部分車(chē)型沒(méi)有標(biāo)配 ABS 系統(tǒng)和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，但駕駛者只要合理控制速度，掌握正確的剎車(chē)技巧，遵循前七后三的制動(dòng)分配原則，力度適中地操作剎車(chē)，在制動(dòng)力不夠時(shí)采用點(diǎn)剎補(bǔ)充，同樣能實(shí)現(xiàn)較好的制動(dòng)效果。

總的來(lái)看，鈴木 UY125 的制動(dòng)系統(tǒng)配置有著自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。前碟后鼓的組合以及不斷升級(jí)的剎車(chē)設(shè)計(jì)，再加上新增的駐車(chē)制動(dòng)功能，能滿足大多數(shù)用戶在不同場(chǎng)景下的制動(dòng)需求。只要騎行者規(guī)范操作，就能在享受騎行樂(lè)趣的同時(shí)，保障自身的安全。