鈴木 UY125 的制動系統(tǒng)采用前碟后鼓的配置，部分車型可選裝 ABS 系統(tǒng)。老款標(biāo)準(zhǔn)版前輪為鼓剎，百年紀(jì)念版和高配版前輪是碟剎，后輪全系鼓剎；新款后剎車為鼓式，前剎車是單活塞卡鉗。前盤式制動器瞬時咬合力強，為高速行駛減速提供有力支持，后鼓式制動器在整個制動過程中提供穩(wěn)定制動力，二者相互配合保障制動平穩(wěn)性，能實現(xiàn)較好制動效果。

老款車型中，鼓剎的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也比較低，在日常騎行里能滿足基本的制動需求。而百年紀(jì)念版和高配版的前輪碟剎，則有著明顯優(yōu)勢。它的散熱性良好，這意味著在頻繁剎車的情況下，不會因為過熱導(dǎo)致制動性能大幅衰減。并且，碟剎的制動響應(yīng)迅速，制動力度也更大，在緊急狀況下能更及時有效地讓車輛停下來。

新款的前剎車采用單活塞卡鉗，相比老款部分鼓剎配置，制動效果有了顯著提升。單活塞卡鉗能夠精準(zhǔn)地控制剎車力度，使制動過程更加線性、平穩(wěn)。同時，部分車型可選裝的ABS系統(tǒng)，更是為騎行安全添磚加瓦。在緊急制動時，ABS系統(tǒng)能防止車輪抱死，讓騎手在制動過程中依然能夠保持對車輛的操控，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑、甩尾等危險情況發(fā)生。

2025款鈴木UY125還新增了駐車制動功能，側(cè)撐停車時可一鍵鎖死車輪，這一貼心設(shè)計進一步提升了車輛停放時的安全性。雖然該車未配備TCS牽引力控制系統(tǒng)，但就整體制動系統(tǒng)而言，前碟后鼓的剎車配置結(jié)合合理調(diào)校，在實際騎行中能為騎手提供可靠的制動保障，滿足日常騎行以及一些突發(fā)狀況下的制動需求，讓騎行更加安心。