鈴木 UY125 采用前碟后鼓的制動組合。前盤式制動器咬合力強(qiáng)，能在高速行駛時迅速提供有力的減速支持；后鼓式制動器則在整個制動過程中保持穩(wěn)定的制動力，兩者配合確保制動平穩(wěn)。按照前七后三的制動分配原則，該組合能實(shí)現(xiàn)不錯的制動效果。雖未配備 ABS 和 CBS，但憑借這樣的制動配置，依然能為騎行安全提供有效保障 。

具體來看，前碟剎系統(tǒng)在車輛制動時，通過剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤，依靠摩擦力實(shí)現(xiàn)快速制動。這種制動方式反應(yīng)迅速，能在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力，讓鈴木 UY125 在高速行駛狀態(tài)下也能迅速降低車速，有效應(yīng)對緊急情況。

后鼓剎系統(tǒng)則有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢。鼓剎內(nèi)部的制動蹄片在制動時向外擴(kuò)張，與制動鼓內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生制動力。雖然它的制動響應(yīng)速度不如碟剎快，但勝在制動力輸出穩(wěn)定、持久。在日常騎行的頻繁制動過程中，后鼓剎能持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用，保證車輛制動過程的平穩(wěn)，減少了因制動力不穩(wěn)定而導(dǎo)致的車輛晃動或失控風(fēng)險。

值得一提的是，前七后三的制動分配原則在這套制動系統(tǒng)中起到了關(guān)鍵作用。它合理地將制動力分配到前后輪，使得車輛在制動時前后輪能協(xié)同工作，既保證了強(qiáng)大的制動效果，又維持了車身的平衡與穩(wěn)定。

總的來說，鈴木 UY125 的前碟后鼓制動系統(tǒng)，通過前碟剎的強(qiáng)大瞬時制動力和后鼓剎的穩(wěn)定持久制動力相互配合，再加上合理的制動分配原則，在未配備 ABS 和 CBS 的情況下，依然為騎行者提供了可靠的制動保障，滿足日常騎行和多種路況下的安全需求。